Stap 1: Veiligheid en Amerikaanse regelgeving
Dit is een FYI en een veiligheid Briefing.
Ik ga herhalen wat ik heb gehoord over en weer. Hebt u controle voor een vliegende blender. Iets dat in de weg van de messen kan worden beschadigd, met inbegrip van verlies van lichaamsdelen en dood. laat dat laatste deel duidelijk dat deze dingen kunt doden u!
Als u ervoor kiest te nemen over deze hobby stel ik zeer dat u deelnemen aan de Academie van Model luchtvaart. Als iets voor de aansprakelijkheid verzekering 2,5 miljoen dollar voor een volledig lidmaatschap en 500k voor folders van het Park is de moeite waard gewoon in de weg kans dat u crash in iets of iemand.
Zorg ervoor dat de schroeven worden verwijderd wanneer u bent niet klaar om te vliegen wanneer werkt aan een model. Iedereen denkt dat het hen niet kan overkomen maar ik ga je vertellen als je onzorgvuldig bent u kan pijn en gedood. Ik was als oh dit zal niet voor mij gebeuren en heb geluk gehad dat ik had alleen een Trex 250 helikopter vliegen door een schuivende glazen deur, nadat de rotor brak mijn horloge van roestvrij staal. Ik ontving een deurklink van een blauwe plek, mijn trots, en een verlichte gewond mijn portemonnee. Ik kende gelukkig en alleen brak spullen en deed geen pijn mezelf of anderen. Leer van mijn fout.
Mijn oom had 2 vingers bijna geamputeerd door een propeller op gewoon een.40 CID gloed motor, een andere man op het veld had een prop breken en indienen in zijn nek. Wees niet zoals wij dat zijn alleen de 3 incidenten die ik persoonlijk getuige geweest.
- Zich bewust zijn van de propeller bogen en houden van alle lichaamsdelen uit het gebied van spinnen en weg van uw gezicht
- Hey don't die spinnen dingen touch die
- Serieus niet raken terwijl ze zijn spinnen.
- Een 2.2lb model op 60 MPH heeft voldoende kracht om het veroorzaken van letsel of dood (denk fastball is gemaakt van een blender)
Wees bewust van anderen om je heen en leren om te vliegen voordat je gaat he Bekijk dit...
Regering spullen
FAA heeft een paar dingen te zeggen over radio control vliegtuigen in de Verenigde Staten. Ik ga dus alleen aan te pakken van de VS bent u elders kijken naar de wetten in uw plaats.
NIET SCREW IT UP VOOR DE REST VAN VS!
http://www.FAA.gov/UAS/model_aircraft/
De FAA heeft partnered met verschillende industrieverenigingen te bevorderen kennen voordat u vliegt, een campagne om de educatie van het publiek over het gebruik van onbemande vliegtuigen, veilig en verantwoord. Individuen vliegen voor hobby of recreatie worden sterk aangemoedigd te volgen de richtlijnen van de veiligheid, waaronder:
- Vliegen onder 400 voeten en blijven duidelijk van de omliggende obstakels
- Houd het vliegtuig binnen visuele lijn van het zicht te allen tijde
- Blijven geschiedenisboeken en interfereert niet met bemande vliegtuigen operaties
- Niet vliegen binnen 5 mijl van een luchthaven, tenzij u contact opnemen met de luchthaven en de verkeerstoren voordat vliegen
- Niet vliegen in de buurt van mensen of stadions
- Niet vliegen een vliegtuig dat meer dan 55 kg weegt
- Wees niet onvoorzichtig of roekeloos met uw onbemande vliegtuigen – u kan worden beboet voor mensen of andere vliegtuigen in gevaar te brengen
De wettelijke parameters van een model vliegtuigen operatie worden beschreven in de sectie 336 publiekrechtelijke 112-95 (FAA modernisering en Reform Act van 2012) (PDF). Personen die binnen de werkingssfeer van deze parameters vliegen vereisen geen toegangsrechten voor hun UAS; een vlucht buiten deze parameters (waaronder niet-hobby, niet-recreatieve handelingen) vereist FAA vergunning. Bijvoorbeeld is met behulp van een UAS om foto's voor uw persoonlijk gebruik recreatief; met behulp van hetzelfde apparaat te nemen van foto's of video's voor compensatie of verkoop aan een ander individu zou worden beschouwd als een niet-recreatieve operatie.
En nu de FCC
De FCC regs lezen als de telefoonlijst te houden met deze opstelling die kunt u de kanalen 1,2,3,5 & 6 in frequentie bereik B, met ons HAM technicus licentie juridische. Een suggestie voor uitzending uw licentie nummer aan het begin van elke vlucht is om gewoon houden een stuk papier omhoog met hun FCC afgegeven Roepteken elke 10 minuten, je wordt verondersteld om heruitzending het toont. Dus als men om het op een stuk karton op de start-finish zou u voldoet aan deze eis.
http://www.ARRL.org/Getting-your-Technician-License Met de juridische vrijwaring uit de weg bent je klaar om te beginnen uw vergadering en testen. U kunt benieuwd zijn hoe de andere fabrikanten in deze verordeningen omzeilen... Nou als ze niet een FHSS signaal met een FCC-goedkeuring voor de ISM-bands hebben, zijn ze uit de naleving en de meeste detailhandelaren van FPV versnelling verwaarlozing te vermelden dit een feit. We willen immers race autonome drones voor de lol, boetes niet betalen en ruïneren van een hobby.
Nu weet ik er zijn geen foto's, dus dit kan krijgen overgeslagen maar de aansprakelijkheid is op je kont niet de mijne.
NU TERUG NAAR HET GOEDE DEEL!
