I. prepping & schilderen
Ik de EST gedemonteerd en de onderdelen voor gemakkelijker herassemblage voor schilderij aangelegd. De elektrode oppervlakken werden klaargestoomd met 180 grit schuurpapier. Ik gebruikte twee jassen van acryl hobby verf (blauw voor grond & rood voor heet). BTW, de base upturned project was een nuttige staan voor het drogen van de elektroden. Als de verf gedroogd, geschuurd ik de randen van de toonaangevende met extra-fijne papier te verwijderen van alle verf-residuen.
Alle kartonnen oppervlakken werden klaargestoomd met Ceramcoat, een waterbasis-sealant, voordat het borstelen op twee jassen van acryl.
Belangrijk: Pop nylon lagers van de slotkast eindkappen voor prepping en schilderen; anders, as kan binden in de lagers b/c van puin. De hemelsblauwe kleur van de twee eindkappen huisvesting was per ongeluk; Ik niet op grondig w/dunner het penseel spoelen na het gebruik van de blauwe verf. Borstel na schilderen de dragende vazal caps en dan kleuren de rotor caps w/een zwarte Sharpie, het schilderij werd gedaan.
II. Last Minute Upgrades
Voordat bouten alles samen, rolde ik de rotor op een bureaublad te verwijderen sommige lastige luchtzakken onder de plastic tape. Deze zakken zou vangen de randen van de elektrode waardoor de turbine tot stilstand. Herbouw duurde minder dan 5 minuten. Een upcycled, houten juwelendoos vervangen het zwarte plastic project basis.
III. Test uitgevoerd
Ik moest slinger de ingangsspanning tot 10 kV voordat de turbine kwam tot leven. (Een paar druppels van hoogwaardige compressorolie moeten helpen verminderen de startende spanning--Bedankt voor die tip, Petercd!). Op 17 kV met een draw van 1 mA, de corona kwijting gloed was helder genoeg voor voor foto's die werden genomen met geen andere lichtbron!
IV. prestaties Evals
Ik gebruikte zwarte draad voor het uitvoeren van een verticale lift van een 1 oz container van Phili roomkaas (0.028 Kg, het negeren van het gewicht van de plastic container) 21,5 inch (0.54 m) van de vloer in 2,50 sec. boven die hoogte, de rotor vastgelopen b/c van interne vonken. Dit was voldoende gegevens voor het berekenen van de volgende specs voor de turbine.
Met behulp van enkele middelbare school natuurkunde, de neerwaartse kracht door de versnelling als gevolg van zwaartekracht op een massa uitgeoefende was: (0.028 Kg) X (9,8 meter/sec/sec) = 0,27 Newton. Vermogen van de turbine was: (0.27 Nt) X (0.54 m) / 2,5 sec = 0,058 watt. Turbine-efficiëntie zoals gedefinieerd door mechanische kracht output/elektrisch ingangsvermogen was dan ook: 0.058 W / (17.000 volt x 0,001 Amp) X 100% = 0.34%. Niet erg indrukwekkend, maar het project ziet er nog steeds cool zittend op mijn boekenplank: > overleden
