Stap 5: Correctie van de hoek van de hals
Aangezien we niet gemakkelijk het vliegtuig van de nek veranderen, is de enige optie om het aanpassen van de brug. Ik geschuurd uit ongeveer 1/8 inch om de brug inline met de toets.
Aangezien de dikte van de brug het geluid van de gitaar beïnvloeden kan, besloten heb ik om te snijden een paar groeven van de tekenreeks achter het zadel om te minimaliseren van het bedrag dat ik liet het gehele oppervlak.
Ik heb een paar vragen over waarom het noodzakelijk tot lagere de brug naast het verminderen van het zadel. Hier is een antwoord dat ik heb gepost:
Als je kijkt naar het zadel u ziet dat de snaren gaan over het zadel en vervolgens aan de achterkant van de brug koppelen. Het zadel moet stijgen boven de brug, zodat de snaren hoek neer aan hun gehechtheid punt op de brug. Door hengelen naar beneden vanaf de brug, de snaren van toepassing genoeg kracht om de druk op het zadel stevig op de brug. De taak van het zadel is voor het verzenden van de trillingen aan de brug, die de trillingen over het lichaam van de gitaar verspreidt. Als ik net geschuurd het zadel zonder verlaging van het vliegtuig van de brug dan de snaren wijs langer woede naar beneden tot hun bijlage; het zadel zou niet genoeg kracht [door de strings] ontvangen om te blijven op hun plaats en start Buzz Wanneer trilt. Zelfs nadat ik de brug die ik vond het nog steeds nodig is om te snijden een paar groeven achter het zadel om geschuurd verhogen de hoek van de snaren. Dit verzekerd dat de snaren genoeg neerwaartse kracht op het zadel te houden stevig op zijn plaats zou uitoefenen. De andere reden (misschien meer voor de hand liggende) is dat als de hals uitgelijnd is je kon het zadel helemaal tot aan de groef zit het scheren in en nog steeds niet de laag genoeg actie hebben. In het geval met de gitaar afgebeeld, uiteindelijk heb ik het schuren van het zadel tot een punt onder het oorspronkelijke vlak voor de brug. Als ik niet zand naar beneden de brug het zadel uit de groef zelfs niet zou zijn gestegen!