All-Terrain elektrische Scooter (8 / 15 stap)

Stap 8: rem

Motoren en drivechains zijn leuk, maar kunnend stoppen is leuk ook. Aangezien de rotors van schijfremmen gewoon groot metalen schijven vastgebout aan een wiel te draaien zijn, besloten heb ik om gewoon gebruiken van het wiel rijden tandwiel als de rotor voor een schijf rem. Ik bouwde een remklauw om greep van het tandwiel uit een aluminium blok dat gebruikt ter ondersteuning van de oorspronkelijke opschorting van de scooter, sommige aluminium U-kanaal, twee weg fiets remblokken, een veer en sommige bouten.

De juiste remblokken is bevestigd aan een staaf die de remklauw, veren en aluminium frame van de schorsing passeert en de pad en staaf kunnen glijden door al die stukjes. Aangezien de lente is in het midden gesplitst, de rem wordt toegepast, en de remkabel de twee helften van de remklauw naar elkaar trekt, Verplaats beide helften even in tegengestelde richtingen, zodat ze naar de tandwiel verplaatsen.

Normaal op kick scooters rem je door te duwen onderaan een hendel boven het achterwiel met je voet. De hendel wrijft tegen het wiel, het vertragen van de scooter. Ik wilde de rem van de schijf op dezelfde manier kan worden bediend, zodat ik bouwde een rem pedaal uit sommige 1" u en hoek van aluminium. Twee draaiende segmenten zijn gekoppeld aan het rempedaal, die, wanneer bevestigd aan het frame van de scooter, vorm een kite shape met draaibare gewrichten. Wanneer druk wordt toegepast op het pedaal, is de vlieger vervormd, die verlengt haar lange diagonal. Aangezien de remkabel is aangesloten op de lange diagonaal, is huisvesting van de kabel opgedreven van de kabel wanneer het pedaal in werking wordt gesteld