Stap 4: Stap 4 monteren de armen en de kopjes aan de motor van hub
Voor het lijmen, maar na het indelen van de armen en waardoor ze, moet u boor een goede grootte klaring gat in het midden van het deksel. Hiermee kunt u de armen zonder om het even wat aan het deksel te lijmen lijm (zie pic). Klem de armen naar de gemarkeerde regels (eigenlijk voor het lijmen Masking Tape zal doen de truc, ik heb gebruik de klem en vice grepen wanneer ik was het trimmen van de uiteinden van de armen echter) en uitlijnen op de motor de hub. ZORG ERVOOR DAT U ALLE DE CUPS GECONFRONTEERD MET DEZELFDE RICHTING ROTATIE!
Zodra u zeker alles klopt bent, til de motor uit, jas de arm oppervlakken die stuurt de hub met epoxy en de hub waar de armen zal gaan, en plaats de motor/hub stevig terug op de armen. Ik voegde epoxy aan de achterzijde van de hub zodat de epoxy verzadigd grondig de minuscule gaatjes in de hub. Dit is om te verzekeren dat de armen en de hub samen blijven. Vergeet niet dit ding zal weerstaan hoge winden/stress op keer. (Ik schat zo hoog als 1867 rpm in ongeveer 50 mph wind, ervan uitgaande dat geen wrijvingsverliezen)
Laat droog 's nachts.
De hub, Cap (totaal overbodige, ik wilde alleen maar om het kijken schoner te maken) ik een rood witte bobber gedemonteerd, en met behulp van de riem sander setup, grond terzijde (degene met het grote gat) totdat het zou passen over de gezamenlijke gelijmd hub. Toen ik de resterende kleine gaatjes (Epoxy) aangesloten en het schilderde. Het werd vervolgens epoxied op zijn plaats; Ik gaf de beker/armen een spin en aangepast totdat ik tevreden was het GLB is gecentreerd, en laat het drogen.
De laatste stap vóór de eindmontage is hechten genoeg 18 ga. zip draad ter vervanging van de veel te zwak draden op de motor (beide viel van net in de behandeling van it.), een vrij eenvoudige en zeer snelle soldeer baan.