Stap 2:
Na het doorlopen diverse fasen van ontwerp, heb ik bereikt het einde van het tweede prototype model.
In de eerste foto ziet u een van de eerste ontwerpen. De pedalen zijn te ver terug en de balken niet voldoende stijfheid te geven.
In de tweede foto ziet u het definitieve ontwerp, met de batterijen en hun componenten geïnstalleerd. Na berekeningen van passende geometrieën, de trapas is eindelijk in de juiste positie, en de afstand tot de grond en uit het zadel aan het stuur past.
De snelheid zou hetzelfde als in het eerste ontwerp, maar zou tweemaal autonomie zonder trappen. Ik zou graag om aan te geven dat deze modellen altijd zijn ontworpen om het pedaal terwijl de motor. En ik gebruik het niet als een motorfiets.
Het zou veel gemakkelijker om te ontwerpen zonder pedalen geweest zijn.
Esthetisch, is uit mijn advies, een veel mooier model. Maar ik heb het probleem buigen, snijden en lassen van de buizen.
Niemand in mijn stad wil krijgen in deze puinhoop, en dat zou zeer weinig eenheden en bouw is een complex en gedetailleerd te passen. En mensen die bereid zijn te me een gek bedrag van geld kosten.
Dit project blijven in vergetelheid om economische redenen. Als iemand me machines liet ben ik bereid om te leren en te werken zodat het dezelfde als ik deed het eerste ontwerp.
Dank u wel voor het lezen!
Tekler!
