Stap 9:
Ik ben het toevoegen van een paar goodies aan deze fiets, die heb ik niet op de laatste. 2 fles kooi bijlagen en een bevestigingspunten op de voorderailleur hangar. De fles bazen waren een gemakkelijke keuze omdat ik hen dearly hebben gemist op mijn huidige setup. Het is gewoon een bummer moesten voeren atractiepark flessen in uw rug trui zak. Het hardsolderen op hangar is echt een must als goed, de zitbuis is een beetje groter in diameter dan de vorige en de buis is een beetje uit ronde, meer ovaal gevormd. Ik kon waarschijnlijk gecompenseerd en gemaakt van een ronde vorm met carbon voor een klem op mount, maar dit zojuist zin.
Ik vond het hardsolderen op hangar in Nova cyclus leveren en de bazen van de fles werden gesneden uit het originele vilt frame. Ik kocht een derailleur hangar die kon worden geklonken op en de fles bazen waren afgesneden van het vilt frame in een rechthoekige vorm, zodat de meer dan hangt zou koolstof verpakt aan het bamboe frame.
Nadat deze items werden verworven, geselecteerd ik boor bits die de fles baas gaten passen en die geschikt zijn voor de derailleur hangar. Reserve bidon houders te hebben gebruikt om de merken op de bamboe waar ze naartoe moeten gaan, ik geboord gaten zodat de bazen. Ik dit totaal eyeballed - ik weet zeker dat er een meer "professionele manier om te doen dit, maar het kwam uit groot - u kunt meten en vinden middelpunten, etc... Ik plaatste de bazen in de gaten en koolstof om hen heen gewikkeld. Ik had betrekking op de baas, gat en alle. Nadat de hars is uitgehard ik kwam terug met de dremel en geschuurd uit de overmaat koolstof en verwijderd van de koolstof over het gat en daar ga je - fles houder mounts.
De derailleur hangar was een beetje ingewikkelder. Ik mijn huidige fietsen gemeten en kwam met een afmeting van 14,5-15cm vanaf het midden van de beugel onder naar derailleur mount center. Na deze verpakt ik koolstof rond de buis van de bamboe te versterken van de bamboe op het punt waar ik zou het boren van gaten voor klinknagels. Ik ben er zeker van je kan wegkomen zonder deze stap, maar het maakte zin mij hiervoor en niet het risico lopen de bamboe splitsing na verloop van tijd van de druk van de ritets en gaten geboord... Ik weet het niet, het werkt voor mij! Terwijl de hars nog steeds plakkerig was, plaatste ik de derailleur hangaar waar ik dacht dat het zou moeten gaan. Als het genezen verder ik nam de derailleur en speelde met de vergadering tot ik dacht dat ik had het gelijk dat, dan links om te genezen. Eenmaal uitgeharde ik geboorde gaten en vastgeklonken in plaats. Ik ben erg blij met de uiteindelijke look en hoe stout het voelt.
Ik opgenomen foto's hieronder van het frame, aangezien er op het punt vlak voor de laatste schuren van alle lugs. Zoals eerder vermeld ik geschuurd en opnieuw verpakt en geschuurd opnieuw intil vond ik de vorm van elke lug. Toen ik terug kwam en begon elke gezamenlijke echt structureel te versterken. Deze versterkingen die ik slechts licht geschuurd, gewoon om op te merken dat de vorm wordt gehandhaafd. Op dit ogenblik het frame 1639 gram weegt. Ik hoop te krijgen tot net onder de 1600grams volledig geschuurd en afgewerkt, maar ik was onder de 1650 ik zult gelukkig zijn. Ik zal mijn laatste schuren om elke gezamenlijke tot in de perfectie. Eventuele gaatjes links zal worden gedekt door één laatste zeer dunne vacht van hars dan resanded. Ik heb vervolgens een laatste structurele ding toe te voegen na al dat, en dat is de kabel stopt voor de kabels van de shifter op de balhoofdbuis.
Dit is allemaal er overblijft om te doen. Als u hebt gemaakt het dit ver en zoals het uiterlijk van het frame als het zit - met alle mogelijke middelen bouwen het op en gaan! Ik ben op zoek naar de absolute AWE-FACTOR! Ik zal het afwerken van alle koolstof in huis van Kolor Apple Red snoep en een zeer diepe duidelijk vacht. Ik heb al geschilderd de Reynolds Ouzo Pro vork en FSA crank set met de rode snoep en het ziet er geweldig! U ziet de koolstof door middel van het suikergoed en het is gewoon AWESOME! Mijn mening natuurlijk!
Nu aan het proces van de afwerking...
