Stap 6: Zitbuis
Een probleem die ik had op mijn eerste project was dat de bamboe zitbuis ik gebruikte had een iets kleinere binnendiameter dan het oorspronkelijke frame zitbuis. Nu dit zou kon ok als ik had een 31.6mm buis op de originele fiets, want dan heb ik gewoon beneden grootte aan een stoel 27,6 mm post en gebruiken een shim op het raakvlak van de beugel. Maar nee... De fiets die ik gebruikte een zitbuis van 27,6 mm gebruikt, en ik kan niet vinden een kleinere zadelpen dan dat!
Dus, is de diameter van de buis op de nieuwe fiets - weer 27,6 mm. Dus, vooruit denkt dat ik koos een bamboe-buis die eigenlijk over de huidige aluminium buis een beetje passen zou, zodat ik niet zal hebben problemen met de zadelpen goed passend!
Zoals u hieronder in de foto's zien kunt knippen ik de zitbuis en de grond uit de zetel buis bottom bracket interface. Ik bijgesneden mijn bamboe buis zodat deze overeenkomen met de uitsparingen. Kwam binnen, nog een andere partij van hars vermengd en herhaalde de dezelfde stappen als op eerdere buizen. Uitstrijkje een genereus deel van hars op de kruising van het gewricht binnen de bamboe buizen in dit geval. Uitstrijkjes alittle hars op de buitenkant van de buis en wikkel met sommige koolstof, strategisch op dit punt om ervoor te zorgen dat alles blijft samen als het wordt geschopt of stapte op!
Een beetje meer detail over de bevochtiging van de koolstof:
Aanvankelijk zet ik meestal een kleine schar van hars op de buis die i 'm gonna worden zeewieren. Ik doe dit gewoon om ervoor te zorgen de eerste band. Ik wikkel een of twee keer losjes, kruising over het begin van mijn string. Ik trek vervolgens strak verpakken een of twee meer tijden, opnieuw om ervoor te zorgen de tekenreeks komt niet los tijdens de rest van de wraping.
Ik neem een kleine schar van hars, ik gebruik eigenlijk een popsicle stok voor dit deel, en de hars van toepassing op de koolstof die ik heb verpakt - ervoor zorgen dat het allemaal toch nat - helemaal door. U kunt worden ruw met dit proces kneeding de hars in de koolstof, dit spul is sterk. de volgende paar keer rond met de tekenreeks hoeft niet extra hars, zoals de hars van de eerdere aanvrage meestal duwt door - en ik trek alles SUPER strak! door dit te doen die ik krijg hetzelfde effect als het vacuüm zakken (kinda). Het duwt al de lucht bubbels uit en echt zorgt voor een goede band met alle vorige lagen koolstof youve gelegd naar beneden.
Vervolgens gewoon veeg weg overtollige hars. Terugkomen van 15 minuten of zo later en kijk of er zijn druppels, als dat zo is veeg die weg ook. Dan laten genezen - afhankelijk van de temp die dit kan 30 minuten tot 24 uur duren. Tijdens het late voorjaar, vroege zomer hier kreeg onze temps boven 110 graden F. Nu is het mid-50's. Mijn eerste project zag genezen keer ongeveer 30 minuten, die ernstig de tijd van mijn layup beperkt. Nu is het genezen proces ten minste 5-6 uur. Het is nog steeds plakkerig na die tijd, dus ik al te zitten over nacht laten heb voordat ik weer aanraken.
TIJD VOOR EEN BEETJE WAARSCHUWING!
Dit is een echte lange strand koolstof layup die we aan het doen zijn. Elke keer als ik start moet teruglopen van de koolstof ik gesneden een tekenreeks ongeveer 12 voet lange of meer. Het is belachelijk sterk! Bovendien, tegen de tijd dat ik heb gelegd naar beneden alle de koolstof - is het ongeveer 1/4"- 1/2" dik op sommige plaatsen. Het zou de hele hijs zootje van shear kracht duren om buste een van de gewrichten. Dit gezegd zijnde - indien verkeerd gedaan, als niet OVERDONE, sta je een echte kans op het krijgen van pijn in de toekomst. Dus, zorg ervoor dat je kruis over uw kruispunten in alle gewrichten velen, vele malen. Het is niet genoeg om een mooie fiets, of zelfs een enigszins veilig machine. U wilt een mooie en veilige fiets in het einde!!!
Lichte update hier - ik uiteindelijk brak een frame - een van mijn berg fiets frames. Een rots op een downhill sectie, sloeg over de balken over 20 of zo mijl per uur. Gebogen van de vork en het balhoofd gewricht met de omlaag buis gekraakt. Ik wist niet eens het totdat ik nam de vork en het frame geïnspecteerd. Dat gezegd hebbende, het type van hit ik nam, waarschijnlijk zou hebben sheered de front-end uit een traditionele carbon frame/Fork. Dus, ik ben erg blij met de prestaties van het frame zelf. Het kreeg me thuis die dag, zelfs als ik een beetje omhoog, de fiets kwam er uit en kreeg ik thuis busted was.
