Stap 8:
Na de onmiddellijke verpakking en verpakking wat meer, ik kwam terug en geschuurd met de dremel, en blok met 100 grit papier, aan de shape die ik gewenst elk gewricht op zich te nemen. Ja, dit verlaging helemaal via veel van de oorspronkelijke lagen van carbon tow. Dat gezegd hebbende, heb je de dikte van een koolstofvezel fietsframe of koolstof helikopter lemmet, zijn ze heel dun? Tegen de tijd dat dit allemaal is gezegd en gedaan de tow "in tact", die te verpakken zullen genoeg.
Tegen de tijd dat u toevoegen, verwijderen en toevoegen van sommige meer elke gezamenlijke moet veel dik, en veel starre en veel duurzaam, met veel continu vezels trekken nog. Zoals ik al eerder aangegeven mijn gewrichten liggen 3/8" dikke - manier, manier meer dan genoeg om de klus te klaren. Ik kon worden minder betrokken met blikken hier en ga puur voor een lager gewicht, waarschijnlijk het opslaan van maximaal ongeveer 350 gram of.75 pond, maar ik hou van de look van de koolstof en wil eigenlijk niet te kans het met dunner gewrichten.
Ik moet hieraan toevoegen dat hoewel ik hoewel de tow schuren uitgesneden, ik altijd rechts over het geschuurd gewricht met meer koolstof terugkomen. De definitieve schuren is altijd een zeer licht een, gewoon om het gladstrijken van het oppervlak voor de definitieve einddatum van duidelijke jas.
In deze stap voegde ik ook de rem-brug. Ik ging naar de vergevorderd men om uit te knippen uit de vilt frame, maar kwam een ander gentleman's instructible waar hij maakte melding van een bedrijf dat frame bouwelementen - Nova cyclus Supply - http://www.cycle-frames.com/bicycle-frame-tubing/BRAZONS-SMALL-PARTS/ verkocht. Geweldig bedrijf, gemakkelijk te behandelen, geweldige website en SUPER snelle verzending! Uiteindelijk heb ik kabel stopt en de aluminium rem brug van hen bestellen.
Om de juiste plaatsing voor de rem-brug ik gemonteerd het achterwiel en stapte uit de achterrem die ik moest gebruiken als de fiets klaar is. Ik fidgetted rond met de plaatsing tot ik dacht dat het was dicht en gemarkeerd de rem brug waar (ongeveer) ik dacht het dat moet worden gesneden te passen tussen de achterzijde staanders. Ik sneed de brug van de rem met de dremel en wiel waar ik het had gemerkt en kwam in voor een droge montage afgesneden. Ik knip te weinig (moedwil) aanvankelijk en moesten beginnen om massage het vastklikt. Gebruik van de dremel gereedschap weer met een schuren trommel afgeronde ik uit de rem-brug, om te krijgen een strak en vorm passend tussen de bamboe en aluminium. Ik ging heen en weer totdat het past zonder speling op zijn plaats.
Ik droog de rem en wiel weer gemonteerd en het was binnen de tolerantie-doorbraak tot ik sommige hars vermengd en begon te laten teruglopen van de rem-brug op zijn plaats. Ik criss-crossed de kabel tussen het aluminium en bamboe meermaals dan ingepakt en beneden de bamboe en de brug - voornamelijk voor kijkt en uniformiteit, maar ook voor de opbouw van het gewricht, zowel ten behoeve van het maken van het eigenlijke gewricht sterk, maar ook te verspreiden de reminrichting laden op meer van de bamboe rechtop.
