Stap 3: Passen het papier / coating
Nu het belangrijkste werk begonnen. Eerst ik nam uit elkaar de strip en snijd het naar beneden in enkele pagina's. Enkel om te zijn aan de veilige kant, ik heb alle pagina's in een PDF-bestand voor back-up gescand. Als alternatief kan u print ze terug uit één dubbelzijdig. Meer over dat onderwerp later.
Daarna ging ik door de pagina's vind je enkele belangrijke beelden, ik wilde om te plaatsen op bepaalde plekken, waar ze enkele (rare) zinvol.
Toen begonnen ik net om de pagina's in reepjes snijden. Ik heb geprobeerd om de oriëntatie van de foto's zo nauwkeurig mogelijk. Dus, zo nodig, snijd ik horizontale of verticale stroken. Toen ik hen gelijmd op het frame met mod podge *. Het was meer een gaan langs met wat je dan een geplande ding krijgt. Ik had geen ervaring in dit helemaal dus ik probeerde problemen op te lossen zoals zij zich voordeden. Dat is een manier om het te doen, maar achteraf zou ik een heleboel dingen op een andere manier doen.
Dus hier is, hoe ik het zou doen de volgende keer (en ik zal dit opnieuw doen) :
- Na priming betrekking op het frame met een dun laagje zwarte verf en geef het een licht schuren. Dit minimaliseert de achterkant beelden via bloeden (ik besefte dit, terwijl het werken aan de chainguard). U kan ook de pagina's scannen en herdrukken hen enkel zijdig op papier van uw keuze (het dunner hoe makkelijker om mee te werken). Dan is het waarschijnlijk beter om te vertrekken het frame grijs of wit afhankelijk van de primer.
- Make-up je geest eerst over die pagina's gaan waar, gebruik dan de overgebleven of oninteressant pagina's op de volgende stap.
- Ik sterk aanbevelen doen de moeilijke onderdelen eerst, zoals trapas, dropouts (meer daarover later), buis en andere gewrichten, gedeukt verblijf, etc. en dan laat het papier stroom/fade in de rechte stukken (in plaats van andersom, als ik het deed op de trapas zoals te zien in de foto's hierboven).
- Op de moeilijke plekjes u veel gemakkelijker, wanneer werken kunt u echt genieten het papier in lijm (niet de zorg over het bloeden door hier, geloof me). Maar wees voorzichtig: als het heeft gedrenkt, het wikkelt rond zeer eenvoudig, maar het ook uit elkaar zeer eenvoudig scheurt!
- Don'tmind de gaten voor de schroeven en drop-outs, net werk je weg over hen. U kunt opengesneden hen later met een exacto mes nodig hebt terwijl het elkaar zetten van de fiets.
- Laat het moeilijke vlekken drogen voor een dag of zo en ga vervolgens verder met de gemakkelijker rechte delen. Hier, meer dan in de laatste stap, is het belangrijk dat de oriëntatie van de strips gelijk, als u wilt ten minste delen van de belletjes leesbaar, maar dat is helemaal aan u en het materiaal die je uiteindelijk gebruikt.
- Werkt snel en op een warme plek. Hoe sneller droogt de lijm minder de achterkant bloedingen door.
- Drop-outs: Wanneer klaar met alle het verlijmen, knippen/kras/zand weg het papier in het gebied waar de noten en de ringen van de assen het frame zal raken! Als je de sluitringen dit voor u doen laat ziet het er verschrikkelijk! Dit doen voordat de definitieve vacht met boot lak!
- Wanneer het frame en vork volledig naar uw wens vallen, laat het drogen voor een paar dagen. Jas vervolgens de volledige frame en voorvork met een dikke laag vernis duidelijk glanzende boot. Dit verzegelt het oppervlak van de gelijmd papier en maakt je werk waterdicht. En gaat er niets boven het glanzende oppervlak van een vernis met goede boot!
- Laat de boot vernis genezen voor ten minste een week voor de herbouw. Mijne duurde bijna 14 dagen totdat ik kon niet meer merken in het met mijn vingernagel (op verborgen plekken natuurlijk).
