Gewoon een waarschuwing voor de gehandicapte geduld: ik uitleggen mijn redenering alot, zodat u kunt uw eigen keuzes maken over dingen makkelijker, die aanzienlijk verlengt dit instructable. Als je niet van lange gedetailleerde artikelen, u moet stoppen met het lezen nu, als daar is geen verkorte versie hiervan beschikbaar (noch zal er) als gevolg van de natuur (en mijn schrijfstijl). :-) Je waarschijnlijk niet wilt kijken naar mijn Electricle " fiets motorisering project blog, ofwel, dat is waar dit project en artikel geëvolueerd uit.
Ik heb gelezen Instructables voor een lange tijd, maar nooit bijgedragen tot nu. Ik ben zeker dit instructable behoeften verbetering, en ik kan aanzienlijk herzien afhankelijk van feedback, maar houd in gedachten dat deze bijzonder ding kan niet worden gemaakt zo specifiek, instruction-wise, zoals een instructable echt dient te geschieden. Alle constructieve feedback is welkom, hoewel ik mei niet zitten kundig voor voeren het allemaal.
Hier is hoe te maken van uw fiets veiliger te rijden 's nachts (en zelfs in de overdag!) terwijl het recycling van sommige oude computeronderdelen hebt rond leggend. Mijn specifieke doel was om te gebruiken alleen gerecyclede onderdelen als het überhaupt mogelijk was, en dus dat is wat ik deed voor bijna alles met uitzondering van de LED's. Ik heb ook instructies over hoe ik deed dit met de onderdelen die ik beschikbaar had, maar omdat dit instructable een basisidee bestrijkt in plaats van iets met een lijst van de zeer specifieke onderdelen, u zult moeten doen sommige werkzaamheden voort uw eigen te achterhalen hoe demonteren/monteren van sommige dingen, gebaseerd op de delen die u eigenlijk voor uw verlichting gebruiken.
Mijne is bedoeld als daglicht zichtbaar simpelweg omdat hier, niet veel mensen lijken te weten welke hand signalen gemiddelde (ze waren niet zelfs op de drivers' test laatste keer), en begrijp niet waarom ik "mijn hand rond zwaaien ben". :-( Zelfs een paar politiemensen lijken niet te weten wat ze betekenen. Echter * iedereen *, driver, voetganger, fietser, enz., weet wat de verlichte signalen op voertuigen bedoelt (zelfs als ze niet echt * gebruik * hun eigen signalen), dus als ik die gebruik, ik heb geen problemen rijden in het verkeer als * onderdeel * van het verkeer, veilig, dag of nacht. Het houdt ook beide mijn handen op de balken, dat is veiliger, gezien de toestand van de wegen op veel plaatsen hier als gevolg van "bouwnijverheid". Het doel is niet om hen verblindend licht, maar gewoon ten minste zo zichtbaar als een motorfiets. Als ze te licht 's nachts zijn, ze zullen gewoon blind iemand tijdelijk, en kunnen uiteindelijk veroorzaken van het ongeval dat u ze gebruikten om te proberen te vermijden.
Sourcing van de onderdelen is eenvoudig, zelfs als je niet iets zelf tot rond die zal werken, zoals Ebay waarschijnlijk heeft een aantal als u niet op de prijs Let. Ik adviseer niet dat, gewoon omdat het kost je veel om dit te doen in het einde. Bent u patiënt, kunt u waarschijnlijk verzamelen alle onderdelen (behalve LEDs) kostenloos van uw lokale Freecycle.org mailing lijst groepen. Ik zie dingen die kan worden gebruikt voor dit ten minste eenmaal per week of enzovoort een of de andere van de lokale Phoenix, AZ Freecycle lijsten, die een paar duizend leden totaal, weggeven van oude spullen die ze niet meer nodig hebben.
Ik gebruikte de adapters van de dia/film-negatieve backlight van een HP en een Microtek-scanner als de basiseenheden gewoon omdat ik al de HP, en vond de Microtek voor een paar dollar op een tweedehands winkel. Een van deze eenheden die beschikt over een bar vorm en een redelijk grote oppervlakte voor de witte tl-licht in hen kunnen worden gebruikt.
De Philips LumiLEDs zijn allemaal nieuw, en het duurste onderdeel van het project--bijna alles kan worden genomen uit gerecycleerd delen, maar je bent waarschijnlijk niet de LEDs die weg vinden, tenzij je geluk in een auto autokerkhof en over een auto met LED-signalen die nog niet reeds ontdaan of geplet lopen in welke ongeval de auto daar in de eerste plaats geplaatst. Zorg ervoor dat u bestellen * werkelijke * LumiLEDs, en niet de knockoffs; Er is een enorm verschil in de helderheid en het huidige ertussen--had ik enkele van beide als gevolg van een fout van leverancier, en de knockoffs zijn lang niet zo zichtbaar bij daglicht, terwijl de LumiLEDs gemakkelijk. Helaas zijn ze zo helder dat ongeacht de instellingen en afstand van hen, mijn kleine Sony digicam kan geen onderscheid maken het verschil :-) dus ik heb geen vergelijking beelden. Zoals het is, is het moeilijk om te zien het verschil in kleur tussen de rode en oranje ones, hoewel er absoluut geen twijfel over het met uw eigen ogen bestaat.
Het basisconcept is dat u de werkelijke tl-licht in de scanner-adapter als een koplamp, lopende van 12v gebruiken zult (de meeste zijn al 12v; sommige 9v zijn maar wordt uitgevoerd zonder probleem op 12v jarenlang en helderder zijn op die manier, een paar zal burn-out als u gebruik hoger dan nominale spanning, dus test zorgvuldig en op uw eigen risico. ;-)). Geïnstalleerd in de uiteinden van de behuizing zijn de voorste richtingaanwijzers, die ook de lichten van de markering. In sommige van de ongebruikte ruimte in de behuizing zullen het turn-signaal-elektronica, die zeer eenvoudig zijn.
Het achterlicht moet hebben van de tl-licht (uitgezonderd op zoals een reserve voor de voorzijde, vooral als het is identiek) verwijderd, omdat met een rode gel of andere filter op een TL-licht zal niet krijg je genoeg bruikbare licht om de moeite waard, in vergelijking met LEDs. Zo zal u een matrix met rode LEDs in de achterlicht-behuizing, en vier strips voor LEDs aan de uiteinden, een geconfronteerd met de zijde direct, en een geconfronteerd met de achterkant direct aan elk uiteinde toevoegen. De elektronica om te schakelen tussen deze zullen allemaal in de behuizing zo goed.
De duwbeugel signaal schakelaar kunnen elke switch die is een center-off en knevels naar een positie aan elke kant van die triade. Het kan verticaal of horizontaal gemonteerd worden. Aangezien ik een al had, gebruikte ik een reeds bestaande elektrische scooter richtingaanwijzer schakelaar, want het is al in een stuurhouder. (Vergeet niet, mijn doel was ook te gebruiken als veel gerecycleerd materiaal/onderdelen mogelijk). Niet adviseer ik gebruikend een tuimelschakelaar stok-type, zoals het is veel te gemakkelijk om het af te breken of te beschadigen als u de fiets draai wilt voor het wijzigen van een band of het onderhoud van het wanneer op de weg, afhankelijk van waar u mounten. Het is ook mogelijk om het toevallig vangen uw paardrijden vistuig op het, of een shirt mouw, etc, en gekwetst jezelf of scheur het shirt. Het type rocker switch is veel beter, maar het is moeilijk om ze te vinden in versies weer gesloten wanneer met behulp van gerecycled delen, zodat u wijzigen met een beetje kit om te bevestigen dat wellicht, of gewoon accepteren dat het moet mogelijk worden vervangen of schoongemaakt als gevolg van water/enz.
Thewalkaround video hieronder toont het verlichtingssysteem in mijn woonkamer, met geen andere lichten behalve dat.
Deze tweede video (steady shot uit linker achterzijde van fiets) toont het turn-signaal uitgevoerd, net na valavond in mijn "carport". Achter de camera is een typische kwik-damp-streetlamp, en aan de linkerkant van de fiets is een overdekte ongewenste auto voor project delen, net zichtbaar van het licht van de lampen van de fiets.
De eerste foto's hieronder pronken de fietsverlichting in vergelijking met een typische auto, op een parkeerplaats met een gesloten en half-verduisterd winkel achter hen, en een typische kwik-damp-streetlamp naar de kant en hierboven. Houd er rekening mee de batterij voor het verlichtingssysteem is niet zelfs beschuldigd meer dan een week voordat deze beelden, en is bijna tot het punt waar de langere tekenreeksen van de LED verlichting zal stoppen (dit daadwerkelijk is gebeurd op de weg naar huis, als gevolg van mijn vergeetachtigheid, gelukkig omdat de achterste signalen zijn kortere snaren zij nog steeds prima werkte). Nog maar toch, zijn ze helder genoeg om hier merkbaar worden. Ze zijn helderder meerdere malen op een volledige lading.
De tweede (nieuwe) set van foto's zijn in mijn carport, dezelfde dag als de tweede video hierboven genomen. De foto's zijn in 4 sets, van net voor zonsondergang (aan de andere kant van het huis van de carport, dus geen direct zonlicht komt te staan) net na het vallen van de avond, en tonen de fiets vanaf elke kant, met de linker richtingaanwijzer knipperen. Waar mogelijk, er zijn beelden van elke lichtomstandigheden en hoek zowel met als zonder het signaal, maar omdat de camera heeft een onvoorspelbare korte vertraging na het indrukken van de ontspanknop en de daadwerkelijke opname, kon ik niet krijgen een schot van elk zelfs na tientallen probeert. Ik kreeg veel tussen Staten, vreemd genoeg, waar één LED set was bezig het dimmen en de andere net begonnen aan het licht, dat is heel vreemd, want die periode is * zeer * korte, vergeleken met de tijd die elke LED-set is eigenlijk volledig op (Zie de video bijvoorbeeld timing). Geen van de tussen foto's worden geplaatst, als ze niet belangrijk voor de werking van het licht. :-)
