Stap 5: Stap vier: de GIEKEN! OK niet dat soort boom
![]()
![]()
![]()
Heb ik besloten te scheiden van de gieken op mijn vliegtuig door 16 inch. Dit lijkt misschien veel maar ik wilde er zeker van te zijn dat ik altijd rekening met een grotere prop houden kon. Zorg ook voor omdat de gieken zo een kleine aërodynamische invloed op het vliegtuig hebben, het zal niet veel van een verschil als ze 6 of 8 inch vanuit het midden van het vliegtuig. Wat zal een verschil maken voor prestaties is het gewicht van de giek; Hoe verder van het centrum is, hoe meer hefboomwerking het ths heeft meer het invloed op prestaties. Hierin bedoel ik dat het verder de boom afkomstig is van het zwaartepunt de meer kracht die het tijdens vlucht manoeuvres uitoefenen zal, gewicht wordt versterkt als een hefboom, de vleugel wordt in dit geval langer.
Ik gebruikte een vattenproducenten vier voet en snijd het in tweeën.
Ik gemeten 8 inch vanuit het midden en vervolgens geboorde gaten in de vleugel en een door middel van de boom. Ik dan lock de boom op zijn plaats gebonden.
Bij het boren, worden voorzichtig dat u servo draden niet snijden, die zijn een *** aan de draad, dus wees voorzichtig.
