Als je de eerste video in de serie gemist, kunt u het hier vinden:
Hieronder is de transcriptie van de video:
In deze video zal ik bespreken het ontwerp van de hub voor deze koepel en de volgende video in de serie de strut ontwerp zal detailleren. Dit is 3V 3/8e koepel dus het vergt een totaal van 46 hubs bestaande uit vijfentwintig 6-weg, zes 5-weg en vijftien 4-weg-hubs die langs de base zal worden gebruikt. Vanwege de grote overspanning, is deze koepel gonna moet een hub die een grote hoeveelheid compressie kracht kan weerstaan. Plus, moet het kunnen weerstaan van de neerwaartse kracht belastingcombinaties zware sneeuwval in de winter.
Het eerste ontwerp van de hub had hanger bouten verankerd in het einde van elke strut. Het einde van elke bout zou gaan door een gat in een stuk schema 40 3-1/2" stalen pijp die werd gebruikt op de hub. De bok werd aangescherpt op de hub met een ring en moer. Dit is het eerste prototype met behulp van de methode van de bout hanger en een PVC-hub. De triangulatie tussen elke sectie was zeer sterk. Bij het maken van een prototype van de volledige schaal, veroorzaken de hefboomwerking van een volledige lengte strut en verwijdering van de triangulated stukken de bouten van de hanger te gemakkelijk trekken uit het einde van de stutten.
Het tweede hub ontwerp was vergelijkbaar met het ontwerp van de bout hanger, behalve een gat is geboord door de bok en een wasmachine en moer is ingevoegd. Dit was het creëren van voldoende oppervlakte om te voorkomen dat de bout door het hout te trekken. Echter een full-scale prototype testen bleek te zijn van te veel kracht tegen de bok en de bout gehandeld als een niveau en splijt.
Het derde ontwerp van de hub is volledig anders. De bok is ingeklemd tussen twee spaken. Vlakke bar-voorraad is gelast op de hub op de juiste hoeken en een bout is geplaatst via de bovenste sprak, door de bok en vastgemaakt met een moer onder de bodem sprak. Dit grootschalige prototype toont hoe 4 van een 6 sprak hub spaken zou worden gemonteerd. Een load-test toont mijn lichaamsgewicht kan steunen op slechts 4 spaken, vermeerderd met geen van de andere stutten wordt gebruikt ter versterking van de benen. Er was enkele lichte buiging van de bouten van mijn stuiteren maar er was geen hardwarefout opgetreden. Ongeacht, het definitieve ontwerp 3/8 inch bouten zal gebruiken in plaats van 5/16.
De centrale hub bestaat uit 3 ½" gegalvaniseerd stijve geleider die is ongeveer ¼" dik. De leiding wordt gesneden in 3 ½" lengtes. De gegalvaniseerd zink is grond af waar de spaken moeten worden gelast. Houd er rekening mee dat werken met verzinkt materiaal, met name met behulp van schuren snijapparatuur of lassen op een goed geventileerde plaats gebeuren moet. Je moet ook altijd handschoenen en veiligheidsbril dragen.
Ik heb bedacht een mal die de bar veilig zal houden voorraad aan de pers van de boor. Op verstrekken mij voor consequent boor een pilot gat op dezelfde locatie in de buurt van het einde van de voorraad. Daar heb ik 480 gaten boren, is maken van mallen en sjablonen van cruciaal belang voor het bouwen van een nauwkeurige hub. Zodra de pilot gaten worden geboord, schakel ik over naar een getrapt bit die de opening onder aan de juiste afmetingen eindigen zal. Ik dan het stuk flip en zachtjes een scheur-out verwijderen vanaf de onderkant van het gat. Zodra de gaten in het einde van de voorraad, snijd ik het dan om de juiste lengtes. Ik bouwde een stop voor mijn schuren zag dus ik elk stuk op de dezelfde lengte snijden kon. Ik kan na het afsnijden van de uiteinden, ga terug naar de pers boor en boren van een nieuwe reeks van gaten voor de volgende reeks van spaken.
Nu is het tijd om te beginnen samenstellen! Deze sjabloon heeft markeringen op, dus ik weet waar zijn de locaties voor de 5 sprak of 6 sprak hubs. Ik enkel de hub op de sjabloon plaatst en tekenen van een klein merk op de hub.
Deze mal kunt u nauwkeurig het lassen van de spaken op de hub. De hub is geplaatst over de post en elk sprak is op zijn plek gehouden met een pincode. Met behulp van deze mal, kan ik een volledige hub lassen in minder dan 15 minuten.
Alle stukken zijn gelast samen met een standaard MIG lasser. Een andere veiligheid nota: Gelieve te lassen in een goed geventileerde plaats en vrij van items die in brand vangen kunnen. Ook het dragen van de juiste versnelling om te vermijden brandwonden van het ruwijzer en gebruiken van een Las helm te voorkomen blindheid. Brand onderdrukking apparatuur in de buurt te allen tijde te houden. Niemand moet in het gebied tijdens het gebruik van een lasser.
Wanneer elke hub is voltooid, alle vuil en roest verwijderd door zandstralen en vervolgens is beschilderd met koude-galvanisatie verf om te voorkomen dat toekomstige roesten. Ik hoop dat je genoten hebt van deze video over het maken van een hub voor de geodetische koepel. De volgende video toont hoe de stutten zijn gemaakt. Bedankt voor het kijken!
