Stap 4: Oplossen van problemen en kwesties
Controleer of dat batterij (-) verbindt met de B-terminal van de controleur. Verbinding maken
voltmeter (-) leiden tot dit punt.
Voltmeter (+) sluit aan op de kant van de batterij van de belangrijkste Relais. Controleren op
volledige accuspanning. Als het er niet is, het probleem is in het pak van de batterij, de
kabels, of de zekering van de macht.
Steek de stekker van de voltmeter (+) in de terminal van de controleur B +. U moet
Lees een spanning van 1 tot en met 5 volt minder dan de volle accuspanning. Als deze spanning is
nul of bijna nul, het probleem is ofwel een slechte controller, een slechte 250 & weerstand
in de relais of een onjuist aangesloten kabel tussen de Relais
en de controller. Trek de kabel om ervoor te zorgen dat het recht wordt vastgehaakt.
Verwijder en testen van de 250 & weerstand met een ohmmeter. Als deze uitcheckt,
de controller is defect. Als u volle accuspanning op dit punt ziet,
vervolgens de Relais heeft gelast en moet worden vervangen.
TEST 2 Check voor belangrijkste Relais werking en KSI
De sleutel inschakelen, plaatst u de vooruit-/ achteruitspoelen schakelaar in vooruit of achteruit, en
het gaspedaal worden toegepast totdat de microswitch opereert. (In deze procedures, wij
Neem aan dat het gaspedaal is uitgerust met de aanbevolen microswitch.)
Hierdoor moet de belangrijkste Relais te bedienen met een hoorbare klik.
Verbinding maken met de voltmeter via de relais spoel terminals. U moeten zien
volledige accuspanning (minus de daling van de diode polariteit).
De controller KSI terminal moet ook volle batterijspanning krijgen.
Dit controleren door de voltmeter (-) verbinden met de controllers B-terminal,
en de voltmeter (+) om de domeincontrollers KSI terminal.
Als de relais en KSI terminal spanning niet krijgen, is dat het probleem.
Gebruik de voltmeter aan nd uit waar het niet doordringt. Sluit de
voltmeter (-) naar de B-terminal-controllers en controleer de volgende punten
met de voltmeter (+) leiden tot trace de ow:
Curtis PMC 1209B/1221B / 1221C / 1231C handleiding 31
Problemen oplossen & Bank testen
1. eerst, Controleer beide zijden van de zekering van de bedrading controle.
2. controleren van beide kanten van de polariteit bescherming diode te maken
of dat de polariteit correct is.
3. Controleer beide zijden van het keyswitch.
3. Controleer beide zijden van de microswitch gaspedaal.
Als de relais spoel en KSI spanning krijgen, controleert u of de Relais
echt werkt door verbinding maken met de voltmeter via haar contacten (de grote
terminals). Er mag geen meetbare spanningsval. Als u een daling ziet,
het Relais is defect. (We aannemen dat de aanbevolen precharge weerstand
is in de plaats).
TEST 3 Controleer de circuits van potbox
De volgende procedure geldt voor de conguration standaard gashendel input voor
deze controllers, die een nominale 5k & pot is aangesloten als een twee-draads regelweerstand (0
volledig uit, 5 k = & = vol op), en ook aan 5 k & 0 congurations. Als uw installatie
maakt gebruik van een controller met een input van het gaspedaal dan 05 k & of 5 k & 0, nd wat
haar bereik is en een procedure die vergelijkbaar zijn met hieronder gebruiken om te controleren of uw
gaspedaal werkt correct.
Met het keyswitch uit, trek de connectoren naar het gaspedaal ingang
van de controller. Een ohmmeter verbinden met de twee draden naar de
Throttle en meet de weerstand als u toepassen en het gaspedaal loslaat. De
weerstand bij de grenzen moeten binnen deze bereiken:
WEERSTAND (in ohm)
STANDAARD
05k & POT 5k & 0 POT
Nul gashendel: 0 50 4500 5500
Volgas: 4500 5500 0 50
Als deze weerstanden verkeerd zijn, het is omdat de pot zelf defect, de draden
aan de pot zijn gebroken of het gaspedaal en de koppeling zijn niet verplaatsen van de
potbox hendel door haar goede reizen. Toepassing van het gaspedaal en controleer de
potbox hendel beweegt van de nul-throttle halte om bijna contact - contact
ING de revolutionaire stop. Als de mechanische bewerking ziet er oke, vervang de
potbox.
hoop dat dit alle helpt laat een reactie als je iets te zeggen, en voor meer informatie kijk op mijn website op elektrische motorfietss
