Bouwen van een Model-boot: Telectra (1 / 9 stap)

Stap 1: Echappement beginselen

Misschien moet ik het uitleggen van het principe van de werking van escapements voor die lezers die niet op de hoogte van dergelijke apparaten. Het idee was dat elke keer als de zender-toets is ingedrukt, het echappement controle Relais was gedoofd en dit verplaatst een vergrendeling pawl waardoor een roterende arm van het echappement om 90 graden te draaien. Het zou dan blijven in deze nieuwe positie bieden dat de zender werd gehouden in de transmit positie. Zodra de zender transmissie opgehouden zou de controle Relais en vergrendeling pawl worden vrijgegeven, waardoor de roterende arm te bewegen een andere 90 graden. Dus als het roer helmstok arm was gekoppeld aan de arm van het echappement, wanneer de zender werd geactiveerd, het echappement arm het roer wil, poort verplaatsen zou. De zender loslaat en het roer keert terug naar neutraal. De zender opnieuw activeren en het echappement arm zou verplaatsen het roer naar stuurboord. Vrijgeven van de zender en het roer retourneert opnieuw tot neutraal. Deze reeks kan over en weer worden herhaald om te controleren van het model richting. Één meer ding die ik moet vermelden is dat het echappement van vermogen om te draaien afhankelijk was van de motor van een uurwerk of een wind-up elastiekje apparaat, zo niet precies hi-tech. Twee voorbeelden van escapements worden weergegeven in foto 1 en degene aan de linkerkant is uurwerk gedreven.