Stap 6: Metaal bewerkingen
Testritten bleek een paar problemen die kunnen worden opgelost met de toevoeging van een paar belangrijke stukken schroot.
Vork stuurinrichting kolom verbinding
Waar de bijgesneden vorken verbonden aan de stuurkolom zit een beetje los en moet een manier om te worden geklemd beneden. Om dit te doen, neem een lengte 6" van 1/8" x 1" vlak stuur. Boor een gat 1/4" in één uiteinde voor de bout die via de vork reist. Bout de flat bar aan de voorvork en klem het onderste gedeelte in plaats tegen de stuurkolom. Lassen van de flat bar aan de stuurkolom langs elke kant. De vork en de stuurkolom moeten nu worden stevig vastgeschroefd samen via deze flens zonder eventuele ontsporing toen [zie afbeelding]. De stuurkolom kan nog zo nodig door het verwijderen van de bout uit de voorvork en het trekken van de stuurkolom recht naar beneden worden verwijderd.
Achterste sturende Lever Extension
Wanneer het stuur staan, zet het voorwiel niet voldoende waardoor het noodzakelijk wordt om te schakelen van het stuur heel ver naar hoek. Verhelpen dit, de stuurinrichting verbindingspunt van de koppeling aan de voorzijde kan worden verplaatst naar het midden van de fiets of de verbinding aan de achterkant kan worden verplaatst naar buiten van het centrum. Boren van een gat dichter naar de vork in de voorste balk zou gemakkelijker, maar hen sommige hefboomwerking is verloren. Het is beter om uit te breiden van de voorraad van de hoek aan de stuurkolom, waardoor de stuurinrichting hefboomwerking gelast. Neem een korte lengte (~ 4") van hoek ijzer en het lassen aan het einde van het bestaande hoek ijzer gelast op de stuurkolom [zie afbeelding]. Boor een gat in het einde voor de verbinding van de stuurinrichting koppeling staaf [zie afbeelding]. Kleine aanpassingen in het stuur nu overeen met grotere wielen beweging. De extra gaten in de onderste hoek voorraad kunt het bevestigingspunt voor het aansluitende koppeling fijn afgestemd, indien nodig.
Versterking van de voorvork
Er is enige bezorgdheid dat de voorvork uit de buurt van de rest van het frame vouwen kan als zwaar geladen of een scherpe schok wordt toegepast (dat gebeurt regelmatig met de hobbelige wegen in het gebied). Ter versterking van de verbinding van de voorvork, nemen een 14" lange 3/16" door 2" stuk van flat bar en buigen in een U-vormige [zie afbeelding]. Ik gebruikte een lengte van de pijp dat ongeveer dezelfde diameter als de hoofdtelefoon van de voorvork als een buigende vorm was. Neem de U-vormige lengte van materieel en klem in plaats rond de voorvork, overlapping met het frame dat wordt uitgevoerd onder de kar. Lassen in plaats [zie afbeelding]. De voorvork verbindt dit stuk stevig met de rest van het frame.
Het frame moet nu voldoende worden versterkt, allermeest naar de slop verwijderd uit het stuurwiel en het metaal klaar voor de spuiter.
