Stap 15: Macht, uw huis in een black-out met uw elektrische motorfiets
Dat is geweldig voor praktische lokaal vervoer, maar wat over de 22 uren per dag dat de motorfiets is gewoon er geparkeerd!? Niet alleen een grote accu met wielen is een elektrisch voertuig? Zou het niet geweldig om in enkele andere manier maken gebruik van dat?
Een heleboel zeer slimme mensen denken zo. Ze werken aan iets genaamd "The Smart Grid", in welke elektrische voertuigen alleen opladen op een moment dat weinig macht wordt gebruikt, en de EV biedt het voor iedereen anders wanneer te veel macht wordt gebruikt. Het is gewoon theorie nu, en vereist veel van standaardisatie van onderdelen, fancy computer besturingselementen en eigenaars van de voertuigen te stemmen dat iedereen hun macht "lenen kan". Het is een echt gaaf concept, maar ik denk niet dat het op elk moment snel zal gebeuren.
Kunnen sommige van die dezelfde ideeën worden gebruikt op een persoonlijk niveau?
De Poorman is Smart-raster
Een gebruik dat zou fantastisch zijn voor een elektrisch voertuig is voor de bescherming van de binnenlandse blackout. In plaats van het kopen van een benzine of diesel generator voor gebruik in een stroomstoring, uitsluitend stormloop uw huis uit uw elektrische motorfiets!
UPS levert voor u
U kan worden vertrouwd met een UPS (Uninterruptable Power Supply.) Mensen hebben vaak hun computer op het werk een aangesloten. In een korte stroomstoring, de UPS macht naar overschakelt een interne batterij, zodat u klaar bent met wat je doet en uw werk opslaat. Wanneer de macht weerom voort komt, de UPS naadloos schakelt terug naar de reguliere muur macht en de interne batterij oplaadt.
Terwijl de meest elementaire fileservers zijn 12V, grotere schijven, zoals computer serverruimtes, vaak uitgevoerd op 48V. Hmmmm - dat is de dezelfde spanning als de elektrische motorfiets. Ik sprak met een lokale computer recycler en vroeg of hij ooit krijgt 48V fileservers komen door zijn faciliteit. Hij zei dat hij deed, maar ik zou niet dat het willen, zoals de batterijen altijd slecht zijn. Ik vertelde hem dat niet met batterijen geen probleem was! Het was niet lang totdat ik kreeg een telefoontje dat een geborgen 48V die ups was in. Ik was in staat om de geborgen UPS kosteloos naar me.
Ik gemonteerd de UPS in een kast in mijn garage. Het had al een tijdje geleden mijn goedkope, geïmporteerde aan boord acculader had verlaten werking, en ik was met behulp van een fundamentele off-board lader sindsdien. Daarom had ik al een snelle verbinding van Anderson op de motorfiets. Ik aangesloten de UPS-verbinding die normaal zou gaan aan interne batterijen in plaats daarvan naar een overeenkomstige Anderson-connector. Op die manier kon ik snel aansluiten en loskoppelen van de cyclus van de UPS.
Houd er rekening mee dat een UPS eigenlijk twee dingen is, een acculaderen een kwalitatief hoogwaardige power inverter. Door eenvoudig de UPS in de cyclus te stoppen, het begint te laden, en fungeert als een typische 48V acculader.
Als muur netstroom wordt gesneden uit van de UPS (zoals gebeurt in een black-out) stopt het opladen van de batterijen, en in plaats daarvan neemt gelijkstroom van hen en zet het aan 120V AC power als is typisch in Amerikaanse huizen en bedrijven. De achterkant van de UPS heeft verschillende 15 en 20-amp verkooppunten. Dat zou fijn zijn als ik wilde alleen maar een paar items rechtstreeks aangesloten op de UPS macht. Wat als ik wilde lopen de hele garage af of mijn hele huis!?
Om te doen dat ik eerst een extra 20-amp circuit toegevoegd aan mijn garage stroomonderbreker doos. (De garage staat los van het huis en heeft zijn eigen speciale 100-amp, 240V breaker paneel.) Verbonden aan dat circuit, voegde ik wat zou uitgroeien tot een "apparaat". In plaats van elektriciteit uit de breker vak er uitgaan, zou het de breker vak er ingang. Dit heet een "load-side-verbinding".
(Als u specifieke elektrische codes hebt, of zijn vereist voor gebruik van slechts een licentie en gecertificeerd elektriciens, niet prutsen in uw vak breaker. Hoogspanning wisselstroom is potentieel dodelijke. Geen schroef rond als je niet weet wat je doet! )
Het nieuwe apparaat is een "twist-lock"-connector. Het is fysiek anders dan iets anders in mijn garage, zodat een persoon kan niet iets anders daar per ongeluk sluit. Het is ook aangeduid als de UPS-apparaat op de connector en in het deelvenster breaker.
Ik bouwde een aangepaste kabel met twee mannelijke uiteinden. Een is een 20-amp-plug (een lemmet is 90 graden van een typische 15 amp stekker gedraaid) en de andere is de twist-lock connector, die wordt beoordeeld voor maximaal 30 ampère.
Ik heb verbonden de kabel van de UPS aan de twist lock muur "inlaat". Op het vak breaker de circuitbreker op het lichtnet handmatig wordt uitgezet en de 20-amp-breaker voor de UPS blackout bescherming is ingeschakeld. Die macht van de motorfiets batterijen gaan via de UPS kunt krijgen omgezet in wisselstroom en feed van alle andere circuits in het vak breaker. Mijn garage is nu "off-grid"! Ik heb de radio, garage deuropener, lichten, en winkel vac en andere machtshulpmiddelen lopen uit de UPS. De UPS wordt beoordeeld voor 2200 watt, genoeg zware vaste boor of andere winkel tool uit te voeren.
De UPS uitgangen alleen 120V macht, niet 240V macht. Ik heb niet alle 240V apparaten (zoals een elektrische oven of water heater) in de garage of het huis. De garage heeft slechts twee circuits, en beide zijn op dezelfde "been" als de UPS.
Als ik lopen macht naar het huis van de garage wilde. Ik zou de belangrijkste stroom naar het huis uitschakelen van het raster en de vermogenschakelaar (100 amp, 240V) van de garage naar het huis weer inschakelt. Het is illegaal en gevaarlijk voor de stroomvoorziening naar uw huis met het aangesloten op het net als raster macht niet actief is. Zonne-energie "grid-tie" verbindingen "anti-islanding" kenmerken vertonen, en generatoren gebruiken een "automatische overdracht schakelaar" het elektriciteitsnet een residentie verbreken tijdens een stroomstoring. Deze handmatige systeem kon worden bijgewerkt in de toekomst met een automatische overdracht schakelaar of een adequaat opgezet systeem van Relais.
Tot nu toe, heb ik getest het systeem vele malen, zowel voor het opladen van de motorfiets met de UPS en uitvoeren van mijn hele garage gewoon batterijcapaciteit. Ik nog mijn huis circuits om alle kritieke circuits (goed pomp, oven, koelkast, belangrijkste leefruimte lichten) op één been van de macht nog niet geoptimaliseerd, maar we hebben niet gehad een stroomuitval nog een!
Een ideale Poorman Smart Grid hadden ook zonnepanelen PV (fotovoltaïsche), een zonne-heffing controller, een AC grid-tie en apparaat overstappen van het opladen van de batterijen 48V, tot het uitvoeren van macht terug in het raster wanneer de batterijen volledig zijn opgeladen. 48V is een gemeenschappelijk spanning voor veel zonnepanelen en solar charge controllers. De zonnepanelen zal de batterijen opladen met een elektrisch voertuig die is verbonden met een hub garage macht, en de UPS beschikbaar zal zijn voor huishoudelijke power back-up. Dit alles kan worden gedaan voor slechts enkele honderden dollars in off-the-shelf delen.
PS: Voor meer informatie over dit, ik produceren een Instructable enkel over dit aspect van het project
Poor-Man's Smart-raster
