Stap 8: lader
Laders zijn vrij eenvoudig, maar er zijn een paar dingen na te denken over. Gaat u een 48V lader, of 4 12V laders gebruiken? Zal de lader-mount op de cyclus, of zal u houdt het in de garage? Hoe zit het met zonne-energie of andere manieren van opladen?
12 vs 48
Een elektrisch voertuig is een van twee manieren, doorgaans worden aangerekend ofwel één lader die kosten alle de batterijen, of één oplader voor elke batterij.
Het zou vrij eenvoudig te hook-up een twaalf volt lader aan elk van de vier batterijen. (Of zelfs gewoon gebruik maken van een 12V lader laad een batterij te wachten om te laden, verplaatsen naar de volgende batterij, wachten om te kosten... MANIER te omslachtig vindt maar...)
In mijn setup, de bovenste twee batterijen niet echt gemakkelijk kunt aansluiten en loskoppelen acculaders aan. Het zou vrij gemakkelijk wel permanent laten acculaders aangesloten.
Er is wat ruimte onder de uitgeholde-out gastank, die bij een acculader passen kan.
Voor het gebruik van een serie-oplader, een interne lader van een hogere spanning laadt (48V in dit geval) alle de batterijen. U sluit u de positieve kabel aan één einde van de string van batterijen, en de negatieve kabel aan het andere uiteinde van de reeks van batterijen.
Een lader 48V heeft een voordeel in dat een lader heeft de neiging om minder ruimte innemen dan vier laders. Hogere spanning laders zijn vaak duurder in het algemeen dat 12V laders (ze massa net zoveel 12V laders dat ze goedkoper zijn.) 48V is echter een gemeenschappelijke spanning voor Golfkarren, heftrucks en elektrische scooters. EBay en on-line elektrische scooter bedrijven zijn ideale plekken om 48V laders.
Aan boord vs Offboard
Waar wilt u uw lader te gaan? Mijn originele lader 48V worden permanent op de motorfiets, onder de gastank gemonteerd. Het is plug was recht op het frame van de cyclus, en ik zou gewoon een verlengsnoer aansluiten op het uit de muur. De cyclus zou automatisch beginnen opladen. Een lader die nog altijd gemonteerd op het voertuig heet een "aan boord" lader.
Aan de andere kant, hebt u een lader die je gewoon in uw garage laat. Alligator clips (vergelijkbaar met jumper kabels) of een koppel Anderson zou hebben (een populaire, vrij standaard macht snelle loskoppelen.) Wanneer u de cyclus thuis parkeert, u sluit het koppelstuk of klem op de alligator clips van de lader naar de accupack.
Zowel aan boord als off-board laders hebben hun voordelen.
On-board laders zijn altijd met het voertuig. Als u naar huis van een vriend rit, of toegang tot een stopcontact op het werk hebben, kunt u rijden er, plug-in, en de cyclus de hele tijd die je er opladen. Uw lader is altijd bij u. U kunt boven uit de batterijen wanneer die je wilt, zelfs als zij slechts gedeeltelijk worden geloosd, of zelfs als u weet dat u zal alleen worden opgeladen voor een tijdje. Dit heet "gelegenheid opladen", en is een goede manier om uw bereik uit te breiden en houden uw batterijen gelukkig.
Een lader van off-board is niet met u terwijl u uit en ongeveer bent. Dat kan ook een goede zaak zijn. Terwijl je niet kan "gelegenheid charge", je hoeft ook niet het gewicht van de lader, noch hebt u nodig om de ruimte op uw cyclus voor de lader. Bovendien, sommige laders zijn nogal groot en zwaar, en u zou niet willen proberen te sjouwen een met op uw motorfiets. U zou ook kunnen om een echt goede prijs voor de aankoop van een off-board-lader. Ook is een off-board lader normaal gesproken beschikbaar zijn voor gebruik op andere dingen, zoals het opladen van de accu van uw auto.
Ik oorspronkelijk begonnen met een zeer compacte 5-amp 48V scooter lader die ik hield aan boord van de cyclus. Helaas, het was een slechte kwaliteit off-merk dat uiteindelijk stoppen met werken. Na dat ik een Anderson verbreken op de cyclus, zodat ik kon snel aansluiten en loskoppelen van een variabele-spanning uit halfpension lader. Deze lader is groot en zwaar, en blijft in mijn garage. Het is variabel voltage, dus ik overal van 12-72 volt last kan. Wanneer ik gebruik het niet in rekening te brengen van de cyclus, kan ik mijn 12V auto accu, of mijn elektrische grasmaaier rijden 36V kosten. Als ik mijn motorfiets aan 72V bevorderde, kon ik nog steeds gebruik van de dezelfde lader en net draai de knop een andere twee klikken!
Hoe groot van een lader?
Mensen vragen vaak hoe lang het duurt om te laden van een elektrisch voertuig. Of de vraag hoe "groot" mijn lader is mei. Wat zij werkelijk bedoelt is het heffingspercentage, die wordt gemeten in ampère. Accucapaciteit maatregel in de amp-uur. Als u weten hoe lang het duurt om een accu te laden wilt, hangt het af van de capaciteit van de batterij (en hoe ver het wordt geloosd) en de amp-tarief van de lader.
De elementaire wiskunde is wel vrij eenvoudig. Laat zeggen dat u een batterij die wordt begroot op 100AH hebben, en het is half leeg. Dat betekent dat u nodig hebt om het te laden met 50AH. Hebt u een gewaardeerd bij 5 ampère lader, zal die 10 uur duren of 's nachts. Hebt u een 10-amp-lader, duurt 5 uur om te laden, wat zou betekenen dat kon je een volledige lading terwijl op het werk!
Raadpleeg de informatie van uw batterij. Batterijfabrikanten verstrekken informatie over de voorkeur tarief van lading en spanning punten voor hun batterijen. Krijg een lader die overeenkomt met wat de fabrikant van uw batterij aanbeveelt. Bovendien, sommige laders zijn ofwel vooraf geprogrammeerd of een specifieke instelling hebben voor een bepaald type batterij. Als uw lader heeft een instelling voor "Overstroomde" en een andere voor "AVA", zorg ervoor u de juiste instelling.
Voor een mooie, korte "rule of thumb" krijgen een lader die een amp-rating van 1 heeft/10de de capaciteit (AH - amp-uur) van de batterij. Mijne zijn geclassificeerd 55AH, dus een 5 ampère lader altijd in 10 uur of minder opladen zal.
Ik ben nu met behulp van een off-board-lader die instelbaar tussen de 5 en 10 ampère is. Ik heb een Anderson-connector toegevoegd aan de acculader en de motorfiets te maken net zo makkelijk als het inpluggen in de connector opladen en spiegelen de lader overschakelt naar op.
Er zijn andere manieren om op te laden batterijen ook. Zie het einde van dit Instructable voor gedachten over Zons- en Grid-Tied batterij back-ups.
