Bouwlogboek van de E-MountainBike Video

Hoofdonderdelen:

• Gespecialiseerde fiets
• Ngaoundéré 48V 750W BBS02 Kit met 50V 9.5Ah batterij: (20R)

Ik heb net mijn eerste elektrische fiets bouwen. Ik denk dat deze strategie houten paneel is een van de beste manieren om te bouwen van een ebike kit. De fiets is schoon, water proof en betaalbaar. Ik bouwde deze fiets voor een achtste de kosten van een soortgelijke professionele aangedreven fiets. Ik neem 8 mijl van oppervlakte straten elke dag werken, meestal kan ik het in 25-45 minuten rijden. Op deze fiets kan ik er in 29 minuten. Ik bedoel denken van, u het merendeel van de tijd bij de stop lichten toch uitgeven. Het kostte me stuivers per dag te nemen om te werken, of te veel plezier. Ik berekende dat als ik rijden om te werken dagelijks voor 6 maanden het voor haar zelf in opgeslagen gas betalen zal.

De fiets is zo pedaal assist, de motor gaat branden wanneer de pedalen zet. Er is geen duim gashendel. Ik heb een ton van onderzoek voordat u begint en ik denk dat dit een unieke build-methode is. Ik kocht een Ngaoundéré 750 Watt motor kit Mid drive en 50 volt 9,5 amp uur lithium-IonenBatterij voor het. Ik bouwde het voor berg bevrijden zodat ik het terug gears gebruiken kan voor het verschuiven van voor kracht of snelheid.

De fiets is een harde staart met voorvering. Ik dacht dat als ik zou gaan om een motor op mijn fiets ik moet maken het moeilijk staart dus ik heb om te leren hoe te rijden. Trouwens, mijn vader altijd zei dat het is leuker om te rijden een langzame auto snel dan een snelle auto traag. Indien zij had een ton van de veerweg zou ik willen gaan twee keer zo snel.

Ik wilde niet te maken van een nieuw frame voor it en op zoek naar voorbeelden rond het web dat de enige manier was om te maken het er goed uitzien. Ik besloot te snijden sommige panelen van hout dat ik "gewoon" naar het frame zou schroef, zodat het zou groot genoeg voor de batterijen. De panelen werkte groot. Ik passen bij de batterijen binnen de driehoek, de panelen rond het frame en polystyreen kunststofplaten buiten de panelen ter dekking van de batterijen. Ik gebreeuwd alle de scheuren, dus het is waterdicht.

Het meest gevaarlijk en moeilijk deel van dit project is de wederopbouw van de batterijen. Het zou voor mij om te kunnen passen in alle veiligheidsinstructies voor deze bouwstijl waardoor, laat staan het feit dat ik niet het gevoel is verantwoordelijk om mensen te vertellen dat ik weet niet te prutsen met solderen 50 volt batterijen. Als uw fiets een groot genoeg driehoek heeft aan de gekochte battery pack zou een veel veiliger bouwen.

Hope u like it.