Stap 4: Stuurinrichting en de voorkant
De track heeft genoeg wrijving en de impuls die het door een andere regelmatige wiel vooraan ploeteren zou, en als het wiel zwaar genoeg is was om voldoende wrijving met de grond, het de fiets zelfs inefficiënter zou maken. De fiets is ook zo zwaar en langzaam dat u niet geconfronteerd met de gebruikelijke gevolgen van hoge snelheid draaien zoals met een gewone fiets. Er zijn een heleboel opties die zou kunnen werken, maar ik maakte gebruik van de extra hoofd buizen uit de gedemonteerde fietsen om te gaan met een lichtgewicht en leuk ontwerp.
Maak een kruis met twee hoofd buizen zodat het stuur draaien op de traditionele manier om te sturen, maar ook op een horizontale as, kunnen zodat het voorwiel omhoog en omlaag vrij kan slingeren. Duwen het stuur omhoog/vooruit in een bankdrukken beweging dwingt het voorwiel in de grond, en de voorkant van het loopvlak pikt off van de grond volledig zodat al het gewicht op het voorwiel en het de fiets controleren kan. De hoek iron chopper fiets extensies op de vork zetten het voorwiel ver genoeg voor loopvlak zodat ze niet interfereren, en de fiets aan de enorme lengte van 7 voeten breidt. De toevoeging van de lange hoek ijzer, Ghost Rider stijl Stuur kunt u bepalen van het wiel van terug op de stoel, en geeft je genoeg hefboomwerking te gemakkelijk jack-up van de fiets terwijl je zittend op het. Deze onconventionele methode vergt veel van de praktijk om te wennen aan het verschuiven van uw gewicht anders tijdens een beurt en geen krappe bochten maken, maar het werkt nog steeds.
Zelfs als het is niet de meest comfortabele, effectief of intuïtieve methode van stuurwiel, kunt ten minste u nog steeds omlaag duwt op het stuur voor de gemakkelijkste wheelie ooit.
