Stap 10: Prime en schilderen
Dit onderwerp zou een complete instructable op zijn eigen. De eerste stap is om te lezen en begrijpen van de meerdere veiligheidswaarschuwingen die is gekoppeld aan de verf die u wilt gebruiken. Je moet een gasmasker, ogen en huid bescherming.
De toepassing van verf is een enorme hoeveelheid werk en moet goed worden gedaan, omdat dit het eerste ding dat mensen zien van uw competed project. Als de verf ziet er slecht uit, zullen ze nemen dat de rest van de fiets is slecht. Dat wil niet zeggen dat de rat bikes niet hun rechtmatige plaats in de geschiedenis hebben, maar je beslissen bij het begin van het bouwproces moet of u de fiets van een rat of een gepolijste machine bouwt. Voor mij moest het een glanzend gepolijste fiets.
Ik gebruikte een ééntraps metallic lak van Eastwood. De reden voor het kiezen van ééntraps verf was omdat ik dacht dat het zou gemakkelijker toe te passen. De realiteit is dat ééntraps verf een oxymoron als het gaat om Metallics. Een metallic lak kan niet na het schilderen met de normale nat zand en Pools proces, want het verstoort de glans van de metalen deeltjes, waardoor de verf die saaie worden gladgestreken. Dus als je aan het doen zijn metallics kan je ook doen de 2 fasen base-coat en duidelijk-jas. Zelfs als u gebruik ééntraps metallic, zult u moeten beschermen de metal flake met een duidelijke jas zodat er geen voordeel is voor het kopen van ééntraps metallic lak
Zich niet bewust van dit ik kocht ééntraps metallic lak en uiteindelijk het kopen van duidelijke jas om het te beschermen. Ook leerde ik de harde manier dat er een speciale techniek is voor het toepassen van metallics. Nogmaals, een les die ik de harde manier na meerdere fouten en teleurstellingen leerde. Wat volgt is een beschrijving van een proces dat u volgen kunt om te voorkomen dat enkele van de voor de hand liggende-in-achteraf gezien-problemen.
Vaak lees je dat de oppervlakte prep alles is. Nou niet helemaal:
Oppervlakte prep + primer + nat schuren baseren jas + nat schuren + duidelijk vacht nat schuren + polijsten = alles.
Geen snelkoppelingen zal resulteren in een minder dan ideale paint job.
De primer die ik gebruikte is een Direct-op-metaal 2 deel epoxy primer van Eastwood. Ik had deze inleiding vóór gebruikt met goede resultaten dus zag geen reden om te experimenteren met iets anders. Er zijn zoveel details in de opbouw van een fiets, waarop u kan alleen worden voltooid als u alles niet in een experiment omzetten. Voor mij was met behulp van metallics genoeg van een experiment zodat steken met een bekende primer een goede beslissing was.
Veiligheid waarschuwing voor Primer en aflak
Dit product is ontworpen voor en is uitsluitend bestemd voor gebruik door daartoe opgeleide beroepsbeoefenaren. Lees alle
waarschuwing verklaringen en acht aanbevolen voorzorgsmaatregelen voordat u verdergaat. MAAK GEEN GEBRUIK VAN DIT SYSTEEM ZONDER VOLDOENDE VENTILATIE. Gebruikers moeten dragen voorkomend NIOSH goedgekeurde actieve kool cartridge gasmasker goed uitgerust als een gedwongen frisse lucht systeem niet beschikbaar is. Draag altijd oog en bescherming voor het gezicht, evenals handschoenen en beschermende kleding. Dit product niet gebruiken, of worden blootgesteld aan spray nevel / damp als u ademhalingsproblemen hebt. BUITEN BEREIK VAN KINDEREN EN HUISDIEREN HOUDEN. Dit systeem bestaat uit meerdere componenten. Eenmaal gemengd, zal dit systeem hebben gevaren van alle onderdelen. Lees de waarschuwingen op alle pakketten voor opening.
Mijn verf stand is buiten. De onderdelen zijn van een tijdelijk gebouwde 2 x 4-frame opgehangen. Hoewel dit geweldig voor ventilatie is, moet u om te kiezen van een tijd van het jaar waar deeltjes en insecten asbestconcentratie laag is. Stuifmeel zal wrak uw verf baan, net als insecten die zich op het oppervlak vestigen voordat het droog is. Ik houd een paar pincet handig te plukken van de insecten uit de natte verf. Echter, dit kan leiden tot oppervlak gebreken dus soms is het beter om te laten de verf volledig drogen en dan natte-zand het insect uit de verf.
Voordat u primer toepast, gebruiken een oppervlakte Ontvetter om ervoor te zorgen dat het oppervlak goed schoon is. RAAK DE OPPERVLAKTE MET JE BLOTE HANDEN NIET!!! Alleen behandelen de tank met schone handschoenen. Oliën uit uw vingers zal leiden tot slechte verf hechting waar je aanraken van de tank. Soms is deze defect is direct zichtbaar zijn in de primer, soms verf op een bepaald punt in de toekomst mislukt.
De primer is een 1:1-mengsel van verf en katalysator. Giet de verf in een mengen kopje, voeg de katalysator en meng dit met een houten of plastic mengen stok. Om toe te passen de verf, gebruikte ik de Plagne perslucht vaten voornamelijk om alle de cleanup slaafsheid gekoppeld met behulp van een compressor en verf pistool. Dit voorkomt ook proberen aan te passen van het spuitpistool voor de juiste druk en verf dikte. Een single Préval kunt kan vernevelen tussen 70 en 150 ft² verf zo technisch dat u moet zitten kundig voor prime van de tank met 2 lagen primer en hebben lucht te sparen. Praktisch zal je verpest als dit uw eerste keer, dus houd die een reserve blikje Préval handig. Giet de primer in de Plagne verf pot door een zeef van de verf te verwijderen van alle deeltjes. De primer is ontworpen om volledige dekking in 1 tot 2 lagen met een dikte van de verf van 1mil. De tweede vacht kan alleen worden toegepast nadat de eerste vacht heeft flitste die duurt ongeveer 30 minuten. "Flashing" treedt op wanneer u de verf uit een natte textuur omzetten in een droge textuur.
Nadat u de tweede laag hebt toegepast, is het waarschijnlijk dat u oppervlak gebreken in zowel de verf toepassing evenals het plaatwerk van de tank ziet. Terwijl ze pijnlijke, is dit normaal. Alles wat het betekent is dat je een heleboel werk voor de boeg van u. U start krijgt het idee waarom een aangepaste enkele kleur motorfiets "blikjes alleen" paint job van een professional u ten minste $2000 kunt uitvoeren. Het is een enorme hoeveelheid handenarbeid.
Na waardoor de primer ten minste 24 uur drogen, kunt u de nat-zand de gebreken uit de primer. Gebruik 600 grit schuurpapier, veel water en een schuren blok. Ik gebruik een Soepelschuim pad dat ik uit 6 mm crafting schuim gesneden. Dit volgt de contouren van de tank mooi verlaten een glad oppervlak. Ideaal u wilt voorkomen dat schuren door metaal of vulmiddel, maar die kan ook optreden afhankelijk van hoe ernstig de gebreken die u probeert verwijderen zijn. Het is een verspilling van tijd ervan uitgaande dat de kleur vacht zal verbergen de gebreken in de primer... vraag me niet hoe ik dit weet!
Als u via zand tot metaal, zie bovenstaande foto's, moet u opnieuw toe te passen primer. De primer kan ook gebleken gebieden waarvoor meer body filler. Als u hoeft toe te passen meer vuller, 80 grit zand papier te gebruiken ter voorbereiding van het oppervlak van de vuller.
Juiste van de primer is uitermate belangrijk. Gebreken in de primer zal tonen via uw kleur vacht omdat de kleur vacht niet vulling onvolkomenheden in het oppervlak, alsmede primer doet. Primer is ontworpen om "bouwen" en betrekking hebben op kleine onvolkomenheden in het oppervlak overwegende dat aflakken niet.
De 600 grit zand papier laat een goede "tand" voor de top coat. Technisch, als je in staat om toe te passen waren de primer zonder elke correctie van oppervlak gebreken, kunt u doorgaan met de toplaag zonder schuren. De hechting tussen de vacht van de primer en de toplaag is een chemische binding in dit geval beter dan een mechanische obligatie. Als de primer wordt doorgelaten aan volledig genezen (ongeveer 5 dagen), dan is de band zullen mechanische.
De toplaag wordt toegepast met behulp van de Plagne verfsysteem. Volg de mengen instructies meegeleverd met de verf die u wilt gebruiken. Giet de verf door een zeef verf in de Plagne verf pot en voeg een kleine moer of kogellager om te helpen met het mengen van de verf in de pot door schudden (niet schudden de Préval - altijd het scheiden van de pot van het blikje voordat schudden). U moet 2 tot 3 jassen voor volledige dekking van toepassing.
Voor metallic lak, onmiddellijk na het toepassen van een laag verf, gelden een volledige condens van verf op een afstand van 10-12 inch tot zelfs uit de metal flake in de verf. Dit zal ervoor zorgen dat een zelfs glans. Als u dit niet doet, zal zul je een vlekkerige metallisch uiterlijk. Voordat u de volgende vacht toepast, is het uitermate belangrijk te wachten tot de verf te knipperen. Als u de tweede laag op vroeg toepast, "oplosmiddel pops" zullen beginnen verschijnen als unevaporated oplosmiddelen van de onderliggende laag einden gratis en tunnels door de nieuwe verf laag, waardoor miljoenen pin holes in de nieuwe laag.
TIP - voor metalen verven, de Vlok zal hebben de neiging zich te vestigen in de pot verf sproeier tussen jassen. Verwijder de pot verf uit de Plagne kan en schudden van de pot verf gelijkmatig verdelen de Vlok vóór het schilderen van elke laag. Niet de Plagne kan schudden. Hier is de officiële Plagne waarschuwing: nooit schudden de Plagne Can. schudden de kan zal verstoren de spray en daardoor sputter of staken spuiten. Als dit gebeurt stoppen en laat de rest van de eenheid gedurende 45 seconden.
Ken niet nat zand de metallic lak. U moet de verf vast bijna perfect met minimale sinaasappelschil. Als u zand de verf om te corrigeren een defect, toepassing een andere dunne verflaag gevolgd door een nevel vacht over de hele tank opnieuw maken een zelfs metalen oppervlak glans na het schuren.
Ten slotte, na het doorbrengen van meer tijd dan u zou kunnen ooit dacht mogelijk met deze eenvoudige gastank dat hebben, u bent nog niet klaar! U wenst te beveiligen van uw verf baan met een duidelijke vacht. Het is essentieel dat de duidelijke jas benzine resistent. In feite, koos ik alle verf lagen benzine resistent. U bent nog niet klaar. Nadat de duidelijke vacht is uitgehard, krijgt u nu meer moeizaam uren nat-schuren het oppervlak. 1000 grit schuurpapier gebruiken om te verwijderen van de ergste van de sinaasappelschil in het oppervlak en werk je weg tot 2000 grit. Gebruik vervolgens een polijsten samengestelde glans te herstellen aan de oppervlakte. Nu u klaar bent met schilderen!
