Stap 2: De tunnel (trein)
Afmetingen tunnel: 480 x 86 x 180 cm
Dingen die je moet:
-2 x aluminiumplaat: 2500 x 1250 x 4 mm
-9 x OSB plaat: 2440 x 1200 x 18 mm
-2 x Multiplex: 2440 x 1200 x 18 mm
-Woodscrews
-25 x L-brackets
Eerste we lasercut de aluminiumplaat met de volgende afmetingen. U kunt dit bestand gebruiken voor de dimensies.
(Tekening Aluminium plaat & bestand)
Dit zal het eerste honk voor de machine (merk hebben we 2 mouwen uitgesneden die bestemd zijn voor het spoorwegsysteem)
We bouwen verder op deze plaat.
Wij willen een sterke basis.
Neem de 2 multiplex platen en snijd ze in de volgende afmetingen:
(Tekening houten voetplaat)
Wij verbinden de multiplex en aluminium platen aan elkaar met schroeven. De aluminiumplaat is voorzien van gaten om te leiden van de schroeven in de houten plaat.
Deze zijn aangesloten, kunnen we beginnen met het opbouwen naar boven.
Dit knippen we 4 OSB-platen in de volgende afmetingen: 1360 x 2400 mm
(OSB-platen 1 tekening)
En 2 OSB-platen in de volgende afmetingen.
(tekening OSB platen 2)
De OSB-platen kunnen worden geplaatst op de aluminium basis. Deze zal worden gekoppeld met behulp van de L-beugels.
Voor deze L-beugels hebben we gefreesde sleuven in de wand en de plaat van de woodenbase maken een beter en meer qualitive design.
(screenshot Aluplaat houten basisplaat + 3 opstaande muren + L-ijzers
Hierna moeten we een grondplaat en de opstaande kant-muren hebben. Merk ook op de dubbele wand. Dit deel zal worden gebruikt om te verbergen al de elektronica alsook andere mechanismen die moeten worden verborgen uit het zicht als gevolg van ethische en veiligheid redenen.
Het dak
Nu we gonna maken de top van de cabine van de trein. Dit is een combinatie van ribben die de linker muur met de juiste muur verbindt. Er zijn 12 ribben, dit betekent 6 ribben per OSB-plaat.
De eerste ribben zullen worden geplaatst met 400 mm tussen elkaar en dan 380 mm tussen elkaar (dit is aan de kant waar we een straal in de contour hebben.
We hebben nu bijna klaar met de tunnel, maar er zijn nog een paar meer dingen die wij moeten doen.
- Maak het dak lichtdicht en gesloten met behulp van dunne multiplex of fineer. Wij gebruiken een dun materiaal, zodat we gewoon de platen in de juiste vorm bukken met de ribben en hen veilig met schroeven door de plaat in de ribben. Zorg ervoor dat de platen niet kraken zo gebruik ringen om te verspreiden van de kracht.
- Zet in de deuren, deze passen in de gestanste onderdelen in de opstaande kant-wanden. We garanderen de deuren met scharnieren. Het is immers nog steeds een deur. De afmetingen van de deuren zijn als volgende: (tekening deur)
- We hebben nu een tunnel, maar zoals we deuren hebben geïnstalleerd, moeten we de andere ingangen sluit. De achterkant en de voorkant van de trein zal worden gesloten. Voor de achterkant maken we een OSB-plaat met de contouren van het volgende:
(Tekening terug plaat)
Voor de voorplaat is het een of andere manier een beetje anders vanwege de ronde contouren die we moeten volgen. Hier gebruiken we een multiplex plaat (dikte 3). Neem een laag dikte, zodat het een beetje zonder te breken buigen kan. Afmetingen:
(Tekening voorplaat)
Als u wilt koppelen de multiplex voorplaat met de tunnel, hebben we een luiaard in de OSB-zijplaten gefreesd zodat we de plaat in de luiaard schuiven kan. (Het 's aanbevolen om dit te doen aan het einde dus we nog steeds door de trein met gemak lopen kunnen)
Wanneer dit alles gebeurt is de trein-tunnel klaar
