Stap 10: Verwerven de Raad van bestuur; Wijziging van het wiel.
Nou, als men gaat om een elektrische longboard, één mei willen krijgen een longboard te elektrificeren.
Voer in: Mijn gerenoveerde Longboard.
U kunt uitchecken hier mijn renovatieproject!
Voor degenen onder u die niet vertrouwd met dat project zijn, verlenen ziek u een snelle analyse:
Ik kocht een oude longboard van een garage sale. Ik dan uitgeklede het en deed een verf van de douane en de grip tape baan. Ik schilderde Phantom Lace (een vrouwelijke unicorn zombie teken uit een van mijn verhalen (u zult vinden het verhaal online, echter; D)) ik ook overgestapt van de oude vrachtwagens/wielen met sommige ontzagwekkende 90mm Bigfoot wielen en Parijs vrachtwagens off van Ebay.
....................................
Tip: Waarom koos ik 90mm? Nou wilde ik die extra afstand tussen de grond en de onderkant van mijn dek voor elektronica. Ook als de grote riemschijf was vastgebout aan kleinere wielen, zou er minder afstand tussen de grond en de katrol velg. Dit zou ook uw riem dichter te brengen op de grond, waardoor het kwetsbaar voor getting gejat door slechte wegen/rotsachtig terrein. Plus het gevaar van een eigenzinnige kiezelsteen opzuigen en vervolgens uw aandrijfsysteem jammen, het verzenden van u vliegen en rippen van uw riemschijf van tanden, niet te vergeten wrecking ravage op uw riem.
Aan de andere kant kunt u een lagere bord zodat uw centrum van de zwaartekracht is dichter bij de grond, wat resulteert in een iets stabielere rit!
U kunt deze gevaren in overweging te nemen voordat je je wielen.
....................................
Anyway, dit ging het doek dat ik ging werken off van. Ik moest echter de wielen te wijzigen, zodat ze kunnen worden omgezet door de motor. Dit wordt gedaan door het wiel tussen twee grote wasmachines en een grote riemschijf met bouten gevoed via gaten geboord in de sluitringen en katrol sodat... Ik gebruikte sixe.25 inch met 2,50 inch hex bouten, uitgerust door.
..........................................................
Waarschuwing: Indien mogelijk met een CNC machine kunt u perfecte gat positionering. En/of zorg ervoor dat u voldoende meetinstrumenten beschikbaar. Dit bespaart u ton tijd en zweet (en ik bedoel ton van tijd en zweet)
..........................................................
Eerst nam ik enkele metingen van het wiel dus ik zou kunnen proberen en gebruiken van de gaten die reeds in het wiel van ontwerp waren. Maar ik heb niet zeer goede meetinstrumenten beschikbaar voor mij destijds dus uiteindelijk heb ik vrij
veel gissen, om ervoor te zorgen aan fout aan de buitenrand van het binnenste wiel.
Ik markeerde de positie van het middelpunt van elk van de zes gaten rond de ring van mijn 2,25 inch OD wasmachine. Vervolgens heb ik mijn 2,5-inch OD wasmachine onder gecentreerd en geklemd ze samen met enkele willekeurige tape. Ik vervolgens nam het mee naar de pers boor en boor met een.25 inch bit die ik begon met het boren van zes gaten door beide ringen, met behulp van mijn markeringen als een gids. Helaas als de metingen voor mijn gat positionering waar geenszins perfect van de wasmachine
gaten opgesteld alleen als gespiegeld en gedraaid om de juiste uitlijning. Wat betekende, met zes gaten en twee kanten aan elk wasmachine had ik 12 verschillende combinaties, waarvan slechts één juiste was. Uiteindelijk heb ik een kleine divet
in de omgeving van een van de gaten van de 2,25 inch wasmachine met behulp van de drillpress, en vervolgens een andere divet naast het gat van de corrospinding van de 2.5 wasmachine. Dit maakte het vinden van de juiste uitlijning uiterst eenvoudig. Net vinden van de juiste kant (Divets up) en de het gat in elke wasmachine met een divet ernaast. Vervolgens enkel lijn de gaten omhoog en je goed!
Ik heb vervolgens gemeten de dikte van de Longboard Truck de as die was over () en vond een overeenkomstige boor. Ik nam toen de grote riemschijf en met behulp van de boor pers ik boorde een gat rechts in het midden. Ik nam toen de grotere wasmachine, instelling voor het op de top en het tot de grote riemschijf taping. Vervolgens met behulp van de reeds boorgaten in de wasmachine als een gids, ik de dezelfde zes gaten geboord in de grote riemschijf.
..........................................................
Hint: Ik adviseer u de volgorde waarin ik de gaten in de grote pully geboord. In plaats van boren uit het midden eerst zoals ik deed, adviseer ik dat u eerst het buitenste gaten boren met de wasmachine. Deze manier u kunt dat middelste as van de katrol aan verdere steady past de wasmachine als het waarschijnlijk omhoog en door de sluitringen innerlijke boutgat.
..........................................................
Na de zes bout gaten boren door de riemschijf maakte ik een kleine inkeping op de velg tegenover het gat dat zou corrospnd om het gat van de grote ring, op deze manier die ik hoe weten zou om line-up van de riemschijf met betrekking tot beide ringen. Echter, omdat de ø boutgaten waar niet perfect gemeten vanaf het midden van de wasmachine, ze uiteindelijk ook niet perfect gecentreerd van de riemschijf (hoewel de gaten van de wasmachine/riemschijf rijtje
perfect) betekende dit dat sommige van de gaten in de riemschijf waar dichter bij de rand van de rand dan anderen, wanneer de bouten waar doorgedrukt, de hex hoofd zou raken van de rand van de velg en geen schroef volledig. Uiteindelijk heb ik één kant van de meeste van de bouten slijpen zodat ze in de binnenkant van de rand van de riemschijf passen kunnen. (yay!) Dit betekende ook dat slechts een paar bepaalde bouten correct zou kunnen in een paar bepaalde gaten van de riemschijf passen. Dus wanneer herhaaldelijk threading bouten via de riemschijf, ik geleerd te raden die bout pasvorm werd waar door te kijken hoe veel ik had gemalen uit elk bout en hoe sluit elke boutgat geplaatst aan de rand van de riemschijf.
Daarna was omhoog builen de sluitringen en katrol aan het wiel. MANIER makkelijker gezegd en gedaan, en dit is waar tijd echt begonnen krijgen verspild. (En ik dacht dat gat uitlijning was slecht genoeg)
Want ik had er niet in geslaagd om de correcte meting van de afstand tussen het midden van het wiel en de kleine gaten rond het midden van het wiel, ik had foutieve de boorgaten van mijn sluitringen aan de buitenkant door ongeveer.12 inch ik had om uit te breiden van de wiel zes gaatjes aan de buitenkant! Ik deed dit door het eerste boren naar beneden door elk wiel gat (in de richting de exterieur deel van het gat). Dan, met behulp van de boor van de spinnen als een bestand maken-shift, begon ik 'scheren' de zijden van elk gat zo nodig zodat de bouten tussen de ringen aan weerszijden van uitlijnen kunnen
het wiel.
Dit was de ergste (en onnodig lange) onderdeel van de gehele bouw. Ik zou stok de bouten via de riemschijf, 2,5-inch wasmachine en wiel, dan proberen en vervolgens zijn afgestemd op de gaten in de wasmachine 2,25 inch aan de andere kant. Vervolgens, na het maken van sommige merken op het wiel van welke boutgat wiel nodig aan te passen en welke richting, ik zou nemen van de bouten en weer weg de kant van iedere hole zou scheren. Het werd een spel van uitlijnen en scheren, me vs.
wiel bout gaten.
Het was de hel.
(Excuus voor de zeer botte termijn daar, maar het is waar.)
Enige tijd later, kreeg ik eindelijk de bouten uitlijnen met de wasmachine en het doorlopen van de wasmachine gaten (met sommige vleiend van de kant van een rubber hamer en platte kop schroevendraaier.)
De gehele riemschijf en sluitringen aan wiel boren en vergadering nam bijna drie uren. Geen grap.
Maar laat dat schrikken u niet. Ik hoop uw slimmer dan mij en vindt manieren om niet te boorgaten door het wiel. En bent u niet slimmer dan mij, mijn waarschuwing en nemen de tijd om de juiste
meetgereedschappen, dus u kunt het uitlijnen van de bout gaten van de wasmachines en katrol met de gaatjes van het wiel!
Gelieve, voor uw gezond verstand!
