Stap 1: Het concept
Nogmaals, mijn doel hier is niet om u te vertellen hoe het bouwen van een lade of een kast. Ik ga te concentreren op de ontwerpaspecten van dit concept, en de specifieke dingen die afwijken van de dia van een conventionele lade. De kenmerken van dit ontwerp zijn als volgt:
- Opent in beide richtingen
- Hiermee opent u ongeveer 3/4 van de weg in beide richtingen voor royaal toegang
- Flush, inzet van lade fronten voor vloeiend uitzicht en minimale stof intrusion
- Positieve stop bij gesloten positie
- Goedkope
- Je hebt alleen te maken een lade, die helft van het werk van het maken van twee
De positieve stop op gesloten positie was een gelukkig gevolg, en niet oorspronkelijk op mijn verlanglijstje staat. Maar het is leuk om te hebben. Twee richtingen kogellager dia's groot genoeg is voor mijn lade (32 inch diep) zou gekost hebben ruim $100. En nogmaals, ze zou niet voldaan #3 hierboven. Mijn kosten waren rond $25. Om dit te maken redelijk gemakkelijk op te bouwen, heb ik gekozen voor deze dia's van hout maken. Maar het ontwerp is zo eenvoudig, dat als ze slijten, ik hen gemakkelijk kunt vervangen.
Als je kijkt naar het CAD-afbeelding, kunt u zien hoe dit werkt. De ene kant nota van het kabinet is onzichtbaar voor het onthullen van het interieur. Zowel de lade en het kabinet hebben schoenplaatjes gehecht aan hen om op te treden als dia's. Maar terwijl een conventionele lade dia zou hebben de lade Klang glijden op de kast Klang; in dit ontwerp, dat ze niet aanraken. Zijn extra stukken van hout dat ik noemen van shuttles tussen hen. Het idee is dat elke zijde van de lade twee shuttles heeft te steunen. Op een bepaald moment, is één van de shuttles geplaatst tegen de binnenkant van de kast aan de kant die de lade wordt geopend naar. Tegelijkertijd de andere shuttle tegen de binnenkant van de voorkant van de "terug" lade is geplaatst, en beweegt mee, zoals de lade functioneert. Vanwege de vorm van de shuttle en de rangschikking van de dia's, zijn ze altijd gevangen tussen deze twee vlakken. Wanneer de lade in gesloten stand is, zitten alle vier shuttles naar zowel de fronten van de lade en het kabinet. Dus als u de lade open naar één kant visualiseren, verplaatsen doorlopen naar de gesloten positie, de twee shuttles die werden bevestigd achter het kabinet gezicht met de lade zodra het contact op met hen. De twee shuttles die bewegen met de lade stoppen tegen het kabinet gezicht op hetzelfde moment. Twee zijn altijd vast. Twee zijn altijd in beweging.
U kunt waarschijnlijk wel raden dat de shuttles misschien niet altijd gedraagt, als de glijdende wrijving van de lade verkeer kon trekken uit positie op een willekeurige manier. Dit is opgelost door het gebruik van kleine maar krachtige zeldzame aardmetalen magneten in een bepaalde manier gerangschikt. Dit dwingt de shuttles te gedragen naar behoren, mits de dia-onderdelen vlot genoeg zijn en de magneten sterk genoeg zijn.
