Stap 9: De start van de externe relais module installeren.
Aangezien ik had al de nodige zware Gauge draden geïdentificeerd, ik soldeer de draden komt te staan in het bedradingsschema aangesloten. Mijn 100 watt soldeerbout kwam ter handzaam voor deze stap. Ik heb de batterij hier de verbinding om te voorkomen dat eventuele fouten. Let wel is, deze stap de moeilijkste omdat het gaat om krappe ruimtes onder het dashboard. De accu moet worden losgekoppeld voor deze stap.
De avital 2 rode draden met zekeringen die ik aan de 12 volt batterij rode draad (midden van connector gebonden).
De witte draad van avital rood met zekering ik gebonden aan de 12 volt batterij oranje draad (midden van connector).
De avital oranje draad die ik aan de accessoires gele draad (midden van connector gebonden).
De avital roze draad ik gebonden aan de ignition1 roze draad (onderkant van connector).
De witte draad van avital roze ik gebonden aan het ignition2 oranje draad (onderkant van connector).
Ik moest snijden de starter draad nu. De avital groene draad die ik gebonden aan de grijze draad loopt naar de sleutelschakelaar. De paarse avital banden aan het andere einde van de grijze draad loopt naar de motor-starter. Deze draad is aan de bovenkant van de verbindingslijn.
De laatste foto toont een handige bedradingsschema dat ik deed om te identificeren alle zware gauge draden voor de module Externe start.
Eenmaal ik elektrische tape zetten en terug in de connector aangesloten heb en de auto-accu. Het is zeer belangrijk handmatig starten van de auto en zorgen voor alle circuits aan de oem-bedrading goed werkt!
