Stap 2: navigatie
Zonder een navigatiesysteem bent je verloren. Met één, je bent niet--je bent gewoon niet waar u wilt zijn.
Navigatie kan zo simpel zijn als richtingen krabbelde op een servet diner tot een hightech plaatkompas met concurrentie en militaire-grade, Roodlicht kaarten gedrukt op Tyvek®. Natuurlijk is het belangrijk om te weten hoe om te krijgen waar je naartoe gaat, en een middel om uw weg te vinden als je de weg kwijt, maar die zijn niet de enige aspecten van navigatie te overwegen. Als u in het binnenland zult, een idee van recente weer voorwaarden zou geven misschien u een idee van wat routes wel ontoegankelijk vanwege regen, ijs of sneeuw. Sommige kaarten hebben veren en andere water aangegeven op hen. Als er al een droogte, kunt u overwegen uw watervoorziening. Neem contact op met lokale groepen/website forums over spoor voorwaarden.
Om te wandelen, zelfs een dayhike hebben ten minste een eenvoudige, ronde kompas, groot genoeg om te lezen in het donker met een koplicht. Ik heb een knop kompas op de schouderband van mijn packs. Het is leuk om te kunnen stoppen voor slechts een seconde en bevestigen mijn richting. De meeste backpackers, zoals ik, kiezen voor een eenvoudige plaatkompas. Hier vindt u een fatsoenlijk een voor twintig dollar. Sommige functies op zoek naar zijn;
- Gereedschap declinatie aanpassing. Declinatie of magnetische declinatie, is een verschijnsel dat regionaal ware magnetische noorden verandert. Dit is vooral belangrijk als u gonna be off-wandelweg, of, 'bushwhacking'. Uw goede kaart geeft de hoek van de declinatie.
- Een gemakkelijk-aan-roteren omlijsting. Het kan een pijn, of zelfs gevaarlijk, moeten handschoenen voor een langere tijd een aanpassing doorvoeren verwijderen.
- Vlotte, snelle naald beweging. Betere kompassen zijn meer reactieve, geven een echte lezen sneller tijdig. Ik zeg dit; Ik heb meer vertrouwen in een lezing van een reactieve kompas dat meer traag was.
- Gewicht. Er is een soort kompas genaamd 'lensatic', die gebruik maakt van een waarneming systeem waar je het kompas voor uw oog en lezen van de kop als het gaat om een mijlpaal in de verte. U vindt veel van deze gemaakt van messing. Andere fabrikanten maken plastic ones. Voor de casual, tien reis per jaar, twee nachten backpacker overkill.
Niet, ik zeggen drie keer, doen niet vervangen door een stuk van elektronische uitrusting of apparatuur voor de tegenhanger van de analoge/fysische wereld.
Mijn lokale trail-Raad biedt kaarten gedrukt op Tyvek®. Briljant. At over $8 per kaart van duizenden hectaren en honderden mijlen van backcountry hiking, onschatbaar. Tyvek® is het spul FedEx enveloppen zijn gemaakt van--vrijwel onverwoestbaar en volledig waterbestendig. Als u deze niet kunt vinden, zijn er websites waar u de topo kaarten kunt afdrukken. Enkel ben zeker om hen te slaan in een ziploc zak, en hebben een back-up of twee weggestopt in een droge plaats. Topo kaarten en topografische kaarten, hebben contour lijnen en verhogingen van het terrein. Soms geven ze vastgestelde routes, zoals de Appalachian Trail, de lange weg, de John Muir Trail en vele anderen. Beste om kaarten te krijgen van lokale trail raden en clubs voor de meest recente proef info.
Iets is nutteloos, tenzij je hoe het weet te gebruiken. Kaart en een kompas vormen een systeem voor navigatie. Terwijl zij kunnen onafhankelijk van elkaar worden gebruikt, werken ze beter samen. Leren. Het internet heeft een overvloed aan informatie, gewoon dubbel te controleren de bron. Omdat het daar maakt het niet correct.
Zoals eerder vermeld, er is iets anders dat ik opnemen in mijn navigatiesysteem, wat ik noem de drie W's Ik vertel drie mensen die misschien Worry over mij drie dingen:
- Whier ik verwacht te worden;
- WANNEER ik verwachten om terug te keren, en;
- Whoed te doen als ik niet.
Wanneer u dit doet, vragen ze als redelijk. Als je gaat uit voor een kleine lus in een nabijgelegen park staat, en verwacht terug te zijn op, zeg, geef 7 pm, ze een venster van een paar uur voordat in SAR (zoek- en reddingsacties.) Maar als je uit op een twee - of drie-daagse reis gaat, wordt een langere venster aangeraden. Laat specifieke telefoonnummers voor elk agentschap, en instructies over wat te vertellen. E-mail een foto van jezelf voor het dragen van je spullen en ook een lijst van je spullen. Waarom? Wanneer ik uit op een langere excursie zijn zal, zitten kansen dat ik zal hebben voorbereid om minstens één meer dag dan ik had verwacht te worden. Een foto van mij in mijn versnelling geeft zoekers een idee van wat te zoeken. Mijn versnelling lijst zal hen geven een beoordeling van hoe bereid ik ben te overleven tot een reddingspoging.
Als je met een groep en plotseling merkt dat je alleen, stoppen. Luisteren. Kun je iemand horen? Schreeuwen out. Geen antwoord? U stapt uit je fluiten, drie luid ontploffing. Luisteren. Elke reactie? Ga naar het antwoord, of als geen, zitten. Of op Oost niet verplaatsen. Geen zin proberen te krijgen van de twee bewegende objecten tegelijk in dezelfde ruimte. En uw groep moet weten de weg terug, of op zijn minst in een richting. Make inventariseren, verzamelen van stukjes van brandhout, Controleer uw water... blijf bezig, maar in uw space. Deel van de navigatie is te weten wanneer niet te verplaatsen. Als, natuurlijk, na enige tijd u nog hebt aangebracht Neem contact op met, blijven in uw ruimte en beginnen met het beoefenen van uw overleving vaardigheden. Maak het uzelf zo zichtbaar mogelijk, zowel uit de grond en lucht. Wanneer u klaar bent, een kleine omtrek om te zien hoe goed een werk dat je deed lopen. Als u onderneming moet uit te vinden van voedsel of water, zorg ervoor dat je terug naar je basis kunt krijgen.
