Stap 1: Stappen 1 & 2 - versoepeling omhoog op het Gas
Er zijn een heleboel artikelen online over hoe om te bezuinigen op uw gasverbruik, maar
Hopelijk moeten dit aantal nieuwe trucs, en een goede lijst van oude degenen.
Er zijn twee geslachten van de volgende manieren die kunt u het uitrekken van de kilometerstand van uw voertuig. Kunt u uw auto, of u kunt het wijzigen van je rijgedrag. Uiteraard vereist wijzigen van je rijgedrag minder tijd, werk en geen geld van uw kant, dus ik stel voor dat u beginnen er.
Slim rijden gewoonten
1: vertraging Leadfoot!
Dit is de meest uit geciteerd van manieren om gas te besparen, maar het verdient te worden, aangezien het epically belangrijk. Op de snelwegen hebben auto's een sweet spot voor gas kilometers. Het is doorgaans ergens tussen 55 en 70. Een beetje experimenteren en zien waar de jouwe is. Als je niet weet, en je een nieuwere auto hebt, is 65 een veilige weddenschap.
De gemeenschappelijke statistiek is dat elke 5mph afgelopen die 65 je, je verliest 3 mpg.
2: versnellen van Smart
Versnelde sneller dan moet u echt doodt gas kilometers. Je hebt een maximum snelheid toch, dus waarom race om naar die grens zo snel mogelijk? Globaal, het is hoe sluiten (of hoe ver boven) die maximumsnelheid die echt een verschil maken gaat in hoe snel u ergens, dus toch een minimale verschil bespoedigen sneller maakt.
Mijn trucje om op een slimme manier te versnellen is als volgt:
(Ik denk niet dat je zult vinden deze methode ergens anders, dus luister)
-Uitstappen op de snelweg, en zodra je tot uw cruise snelheid (60 mph of zo) kijken naar uw toerenteller (dat is uw RPM-gauge, zoals afgebeeld. Mogelijk hebt u niet een, en 20 dollar of zo investeren in een wellicht niet een slecht idee). Als we kijken naar de snelheid van uw motoren. Dit is alle macht die uw motor draaien op volle snelheid moet, het is waar uw motor krijgt de beste gas kilometers, dus je moet niet moet rev van je motor een hoger dan dit in het dagelijkse verkeer.
Voor een van de voertuigen die ik rijd, is deze RPM 2100. Ik doe mijn best om te houden van RPMs onder dit niveau. Ik
Doe dit door het niet zo hard op het gaspedaal duwen, maar ook door het tijdelijk verhuur up op het pedaal, als het benaderingen die snelheid. Waarmee de automatische transmissie verschuiving naar een hogere versnelling. Als u een handmatige auto heeft gewoon verschuiven als je bij dit toerental van de motor. Voor mij is 50% gashendel op 1200 rpm's gebruikt minder gas dan 10% gaspedaal bij 2500 rpm's, experimenteren met de jouwe.
Op basis van brandstof kaarten van verschillende gemeenschappelijke auto's, lijkt dit vaak het geval. Ook is korte verschuiven een manier om jezelf te beperken van agressief versnellen. Als je jezelf in een lage versnelling houden totdat u extra vermogen nodig hebt, zult u meer bewust van de extra brandstof die u gebruikt om te versnellen. Evenzo wordt in een hogere versnelling vermindert de "stap op het gas en opstijgen" resultaat in het duwen van het gas, die veel een stuurprogramma verleidt. Algemene. het houdt je uit hogere RPMs, die de neiging om meer gas t.o.v. lager toerental, ongeacht uw gaspedaal-positie te gebruiken.
Korte verschuiven (eerder dan je anders zou verschuiven) is vaak nuttig. Als een motor tweemaal zo snel draait, zijn min of meer tweemaal zoveel lucht pompen. Uw motor zal op zijn beurt, min of meer twee keer zo veel gas injecteren. Hogere rpms zijn er om u te voorzien van meer macht, als je het nodig hebt. Als je niet de extra kracht nodig, houden ze zo laag als je kunt. (dit wordt niet toegepast in gevallen van terugschakelen handmatige motoren, in welk geval brandstof is vaak afgesloten geheel). Mind you, doen niet korte verschuiving naar het punt dat uw auto steken voelt en ondermaatse, als dit is zowel inefficiënt en op de lange termijn schadelijk zijn voor uw auto.
Alleen het maken van deze wijziging aan uw rijgedrag kan een groot verschil maken. Ik was een conservatieve coureur om mee te beginnen, en dit nog steeds aanzienlijk geholpen.
