Digitale Anemometer (wind meter) (7 / 7 stap)

Stap 7: kalibratie

Alles wat u hoeft te doen is nu kalibreren! Wat ik vond is dat de meeste bike snelheidsmeter hoeft niet het juiste bereik weer te geven van de werkelijke MPH / knots / km/uur. In plaats daarvan hebt u een lezing die een veelvoud van de werkelijke snelheid is. Mijne is drie keer de werkelijke snelheid. Dus als mijn meter zegt "60", is dan het echt 20 MPH wind. De snelheidsmeter fiets een aanpassing in hen voor verschillende formaat fiets wielen, en dit geeft je voldoende flexibiliteit om een handige veelvoud als 3 of 4 of 5. Ze zal niet alleen gaan zo laag als 1 of 2. De eenvoudigste manier om te kalibreren is een vriend te gaan rijden in een auto op een dag met geen wind. Een grote parkeerplaats is goed. Hebben uw vriend rijden de auto op precies 20 MPH in één richting en neem de lezing op de meter. Vervolgens gaan de tegenovergestelde weg en controleren van de meter. Als er echt geen wind was, de dezelfde lezing zou moeten zijn, maar als er 1 of 2 MPH wind, moet je een beetje uit elkaar lezingen. gemiddelde van de twee nummers, en dat is het reële getal. zeggen dat je 55. Dit is dicht bij 60, dat zou een handige multiplier te hebben. Dus van de snelheidsmeter wielmaat omlaag bijstellen met 9% en probeer opnieuw rijden. Ditmaal moet het 60 lezen wanneer de auto 20 gaat. om ervoor te zorgen is er geen zijwind je kunt rijden in alle vier de richtingen en neem het gemiddelde. U kunt ervoor zorgen dat het werkt door het rijden van 10 MPH en 30 MPH en controleren van uw vermenigvuldiger. Ik heb ontdekt dat de meeste bike snelheidsmeter een maximum snelheid hebben van ongeveer 120, dus houd uw multiplicator lage indien mogelijk. Zodra u de topsnelheid van de snelheidsmeter bereiken geven het niet een nauwkeurige lezing meer. Rijden de auto sneller en sneller tot de lezing stopt met de snelheid van de auto omhoog, en onthoud dit nummer, het is uw maximumprijs. Waarschijnlijk zult u max uit op ongeveer 40 MPH (werkelijk).