Mijn voorstel voor de Jack Daniels onafhankelijkheid Project is een D.I.Y., Open-Source, Bio-brandstof-Electric Plug-in hybride pick-up truck.
Oef, dat is een mondvol - tot nu toe, ik heb net al noemde het de "Super TRUCK" voor korte.
Sommige van de nieuwere voertuigen die er zijn, zoals elektrische en plug-in hybride auto's zijn een goede start om te helpen ons onze afhankelijkheid van aardolie en buitenlandse olie, maar een gloednieuwe auto is uit de begrotingen van vele mensen, en niet nessisarily de behoeften van de plattelandsbevolking, off-gridders, schond, DoItYourselfers en de meer zelfvoorzienend mensen.
Voor de laatste heb paar jaar, mijn vrienden en ik hackenhybriden, elektronica, ontwerpen, bouwen en rijden DIY hybriden, en DIY elektrische auto's, vrachtwagens, motoren &.
Dus, mijn idee is het creëren van een pick-up truck die op een combinatie van bio-brandstoffen en als elektriciteit draaien kan. De vrachtwagen zou worden gemaakt van een combinatie van gebruikte en nieuwe, voorraad, betaalbare componenten en DIY Open Source vermogenselektronica. Het voertuig zou worden aangedreven door een dieselmotor 2.4L en een series-wound elektrische vorkheftruck motor in een parallelle configuratie, zodat de twee systemen onafhankelijk van de andere zijn. De bestuurder zou moeten zijn of haar keuze voor het rijden op de diesel, de elektrische, of beide. Beide systemen ooit moet worden gerepareerd of worden bevorderd, zou het voertuig nog driveable op het andere systeem.
Het elektrische aandrijfsysteem zou bieden zeer schoon, stil en efficiënt rijden in uw buurt, de stad, en op korte trips, zodat de interne verbrandingsmotor zelfs nooit moeten zou omhoog in brand worden gestoken. Elektra ook Afzondelijk uit hernieuwbare energiebronnen, zoals zonne- en wind.
De dieselmotor zou bieden snelweg snelheid en kracht voor lange reizen, terwijl nog steeds in staat om te draaien op biobrandstoffen in plaats van fossiele brandstoffen, en beter brandstofverbruik dan een benzinemotor zou.
Met behulp van zowel de motor en de motor zou voorzien in extra stroom versnelling, passeren, en slepen.
De pickup truck longitudinale motor koppelen en achterwiel station ontwerp zorgt voor de extra ruimte die nodig is om toe te voegen de elektromotor en accu's, evenals de zeer eenvoudige macht-split-apparaat de motor verbinden met de aandrijflijn. Met behulp van een populair voertuig als de base truck, reserveonderdelen zijn gemakkelijk te vinden en betaalbaar, en er zijn veel aftermarket onderdelen en upgrades.
We hebben al de truck, de dieselmotor en de elektrische motor om te bouwen van het ene. De motorcontroller zullen een 1000-amp, aangepaste, hybride versie van de Open Revoltmotor controller project. De acculader en BMS (batterij managementsysteem) zullen ook open-source, met die interesse helpende ontwerp hen, en de definitieve lijsten voor het schema's en delen van elektronische zullen vrij beschikbaar voor iedereen via webforums en Wiki. Zullen wij geven weg alle gegevens die iedereen nodig heeft om te bouwen van een soortgelijk project.
Het doel is het bouwen van een voertuig dat kan een aanhangwagen, trek brandhout en ook zitten kundig voor 100MPG breken.
Terwijl de bouw van het project, zullen we nemen foto's en film video en post instructies en vooruitgang via YouTube, webforums en sociale netwerken. Tegen het einde van het project, de geaccumuleerde foto's en video's zullen worden verzameld samen in wiki en DVD formaten aan iedereen te leren hoe ze hun eigen Open-Source, DIY, Plug-in hybride pick-up Truck kunnen bouwen.
Dit is niet over het net het bouwen van een vrachtwagen. Het is over het tonen van hoe iemand kan gratis hun gedachten en hun handen maken fantastische projecten die zijn nuttig in de echte wereld, zoals veel andere mensen hetzelfde doen.
Terwijl het project met zelfs off-the-shelf lood-zuur batterijen werken zou, om te gaan van de afstand en sterk verhogen brandstof-economie, lithiumbatterijen zijn wat echt nodig. Hoewel lithium batterij kosten zijn altijd naar beneden, zijn ze nog steeds weg naar buiten mijn budget. Door het winnen van de prijs van $25.000, hadden we meer dan genoeg om te betalen voor de accu pack.
Als onderdeel van de grotere omvang van het project, zal de truck worden gereden rond Lake Michigan (meer dan 1000 mijl) op minder dan één tank brandstof, en niet een enkele druppel benzine. Dat is de kick-off van de "Loop de competitie Lake DIY Fuel Economy". Andere plannen omvatten zowel de bouw van het voertuig en de reis filmen, en daarmee in een documentaire film te vermaken en inspireren publiek om hun leven in eigen handen te nemen en hun eigen onafhankelijkheid, door middel van creativiteit, Gemeenschap en hands-on can-do!
Dit is een REAL-WORLD-project. Het is geen enkele droom van "oh, als slechts ik had het geld". We hebben al veel van de onderdelen, en de mensen, vaardigheden en motivatie om dit project gebeuren en deze delen met de wereld te maken.
