Stap 4: Carburateur verwijdering
Eerst, til van de lucht-reiniger en zet het opzij. Neem een keukenrol of een doek en leg het in de top van de carb. Het laatste wat dat we nodig hebben is iets vallen er. Dan zul je de echte problemen.
Merk op dat er draden kan worden vastgehaakt links en rechts van je carb. Maak een notitie van waar ze zijn en misschien een foto van hen voor verwijzing later. Ze zijn voor de automatische choke!
Op de bodem verlaten van de carb u ziet een klein vat-connector met de gaspedaal kabel doorheen prikken. We moeten het verwijderen en aanbrengen absoluut zeker dat we het niet verliest. De vat-connector is een 8mm bout.
Bij de bodem van de carb zijn twee 13mm noten die de carb op zijn plaats op de top van het inlaatspruitstuk houden. Er klopt één deur, en dat is vrijwel onmogelijk om naar met de distributeur in de weg.
We moeten de distributeur uit de weg...
Opmerking: Zorg extra ervoor dat u de distributeur niet helemaal draaien of anders uw timing zal worden uitgeschakeld. Het GLB heeft ook, om terug te gaan op dezelfde manier die het kwam uit.
Het GLB distributeur heeft twee klemmen daarop. Duw op de bovenkant van de klem en trekken af. Til van het GLB, en verplaats het uit de weg.
Nu kunnen we uit de noten van de distributeur!
Opmerking: U hoeft niet te verbreken de benzineleiding naar de carburateur. Echter, als je de carburateur uit, niet tip, want het is vol met benzine.
Zodra u de noten uitstappen, de carburateur til en zet deze aan de voorkant. Ook de pakking met het verheffen en probeer niet te vernietigen. kun je de noten weer op de carb zodat verliest u hen niet. U moet zetten een handdoek in de keel van het inlaatspruitstuk. Vergeet niet mijn opmerking over de echte problemen? Ja, laat iets in het inlaatspruitstuk en je gaat echt leven te haten.
