Stap 6: Controleer de koppelingsvork - versie één - montage van de schacht
De draad in de V-riem riemschijf was een iets andere toonhoogte dan de draad van de schacht. Gelukkig had ik een moer met een soortgelijke draad die ik kon naar aanleiding van de as: dit veranderd van de schacht worp om het te maken als de schijf blijven lopen.
Ik kreeg de schacht begon in de poelie met een Verstelbare moersleutel ("Crescent wrench"), dan de lagere as moer gehouden in de bankschroef en verscherpt de riemschijf op de schacht met een verstelbare Tang.
Met behulp van de spanner en de Tang samen, ik de strak tegen de katrol katrol moer aangescherpt.
De schacht was niet in overeenstemming met de motoras, maar zachte tikken met een hamer vast dit. Met behulp van de afgesneden motorkap als een spoorbreedte, draaide ik langzaam de schacht, met zachte hamer opnieuw correcties, totdat bleek zonder te wiebelen.
Dit was een belangrijke stap als het hielp bepalen de locatie van de motor op de adapter plaat.
