Een derde Hand voor zeilen of andere dingen (1 / 4 stap)

Stap 1: Comfortabele, gestroomlijnde, beide?

Mijn eerste derde-hand was voor mijn dory, en ik snijd het uit 3/4 inch mariene lgs en geïnstalleerde twee cam-schoenplaatjes en een messing-Hordeur behandelen als een lijn-gids (om te helpen voorkomen dat de lijnen vissen buiten de nuttige grip-bereik van de cam-schoenplaatjes). Zie foto hieronder, de ronde is, met de geesten van de twee camcleats die ik ooit had geïnstalleerd. Dit werkte goed. Het gehouden dat mijn jib blad en belangrijkste blad wanneer de wind licht was en zonder risico van omslaan van windstoten.

Opmerking dat de derde-hand altijd een speciale lijn met een lus heeft (ik noem het de bijlage lijn; slim, eh?), voor het binden aan een traditionele Klang of sommige andere lid van de boot. Soms hield ik de derde-hand in mijn hand, en soms ik aan de derde-hand een Klang zoals ik lui ghosted langs de aandacht alleen naar de helmstok.

Op winderige dagen, geen, (geen, Nee, Nee!)--ik hield de lijnen in mijn handen (soms stuurinrichting met een been over de helmstok krom) omdat korte semi-dories gemakkelijk omslaan en een echte luilak zijn om bail out (golven houd navullen; Ik mij eens zeilde terug naar de helling meestal vol water en zonder een roer, had die dreef weg, maar dat is een verhaal voor een andere dag).

Anyways, de ronde derde-hand was comfortabel vast te houden en later in dienst voor mijn geest zeil werd ingedrukt. Het zeil geest heeft twee belangrijke lijnen, de snotter en de brail. De snotter duwt de geest tot in de piek van het zeil het zeil zijn volledige om vorm te geven. De bundels van de brail de losgedraaide zeil aan de mast depower van de boot, strand/anker, of stow het zeil en nemen van de mast en leg de boot (de geest tuig uitblinkt in deze functies, waardoor het zeer nuttig in een kleine boot, die is roeide bijna zo vaak als het is zeilde; Zie Tim Andersons kano Sprietzeil hier op Instructables). De derde-hand uitblonk op de zorg voor mijn kleine geest tuig, waarvan set-up spanningen laag genoeg om deze kleine cam-schoenplaatjes waren te behandelen.

Later, toen ik mijn proa bouwde, wilde ik nieuwe derde-handen voor occasioneel gebruik. Ik bouwde de meer slanke versie aan de linkerkant van de foto hieronder. Ik gaf het een enigszins artistieke (hoop ik) vorm die ook een goede grip aangeboden. Toch zou je wel kan raden dat er minder holdable dan de eenvoudige ronde versie. Klopt, maar deze derde-handen waren verbonden aan elk uiteinde van de cockpit (Proa 101 les: u eindigt wanneer u tack/shunt een proa, oude stern wordt nieuwe boog, zodat je dingen aan elk uiteinde van de boot moet dupliceren). Ze bungelden op hun gehechtheid lijnen klaar om te gebruiken voor allerlei doeleinden, zoals hierboven beschreven. Voor dat doel, meer gestroomlijnd, waren kunstzinnige derde-handen prima. Geen enkele reden waarom esthetiek moet niet worden getrouwd met engineering, van tijd tot tijd.