Stap 4: Case study: gelugd buis frame
Alles wat je nodig hebt om te weten is de daling van de beugel onder, Achterbrug lengte, buis zitbuishoek en de diameter van uw montage van de beugel machinaal bodem. Deze waarden naar het werkblad invoegen of berekenen van de afstanden in de wereldwijde coördinaat op een andere manier.
Daardoor krijgt u de horizontale afstand tussen het profiel houden de achteras en het profiel de BB montage en plaats buis montage. Deze dimensie heet DX en kan worden gemeten met een lintmeter aan beide uiteinden voor voldoende nauwkeurigheid (zie afbeelding).
De positie van de BB-montage op het Midden verticaal profiel wordt bepaald met behulp van DY, dat de afstand van de onderkant van het profiel naar de top van de BB-montage is. Dit kan worden gemeten met remklauwen (zie afbeelding).
Er zijn vele manieren van het uitzoeken van de standpunten van de achterste drop-outs. De DZ dimensie helpt om de positie van de achterste drop-outs correct ten opzichte van het centrum vlak van het frame van de fiets. De positie van de drop-out moet ook van binnenuit worden geverifieerd. De positie van de buitenste drop-out ten opzichte van de innerlijke drop-out moet worden gemeten binnen-naar-inside mix ups en onnauwkeurigheden als gevolg van de drop-out dikte te voorkomen.
Het profiel houden de balhoofdbuis hulpstukken kunnen worden geplaatst door middel van metingen van uw CAD-model, maar meestal andere dimensies (zoals het punt van de bovenste buis/hoofd buis kruising) of diverse vormfactoren (bijvoorbeeld wanneer met behulp van aanbouwmateriaal) bepalen de positie van de balhoofdbuis. Men moet altijd dubbel te controleren de positie van de balhoofdbuis gebruik andere routes.
Andere frames die zijn gebouwd met behulp van deze mal kunnen worden gevonden op www.ideas2cycles.com
