Stap 9: Montage van de motoren, de sociaal-economische raden en de VOB
Het doel is om de motor aan elke arm met ten minste twee schroeven of beveiligen de motor plaat op de arm met ten minste twee schroeven (de motor plaat is gekoppeld aan de motor).
Sommige multirotor bouwt heb je gewoon gebruik een draad-tie teneinde de motor aan de arm draden. Echter, deze build verbergt de bedrading binnen de aluminium buizen. Vanuit het oogpunt van vliegende werkt beide methode. Ik het verbergen van de bedrading om schade in het geval van een crash te voorkomen. De tekeningen en foto's tonen het gat van de ingang voor de draden van de motoren.
Route met de armen gemonteerd en de motoren gemonteerd op de armen, de motor bedrading via de buis van de buitenkant naar het midden van het frame. Voeg nu een tape marker om aan te geven van het motor nummer. Het helpt om een identiek markering toevoegen aan de arm. 'M1', 'M2', 'M3' en 'M4' is een goede regeling te gebruiken. Raadpleeg de documentatie voor uw vlucht besturingselektronica om te bepalen welke motor is M1, M2, enz.
Monteer nu het voorontwerp van begroting op bord 2. Zorg ervoor dat de bedrading voor de battery(ies) kan worden aangesloten zonder het uitpersen van de verbindingen.
De SER's zijn gemonteerd tussen plaat 2 en plaat 1 met nylon draad-banden zoals in de afbeelding. Als uw station-signalen worden gerouteerd via de Raad van bestuur, zorg ervoor dat u de juiste ESC aangesloten op de juiste plaats op uw VOB. Markering van het ESC en bedrading is een goed idee. Dit lijkt misschien een domme praktijk maar na vele gesprekken op DIY maar waar ik probeerde te helpen bouwers met multirotor problemen, veel van de oorspronkelijke mislukkingen geweest omdat het ESC en het motor verbindingen werden vermengd. Neem een beetje tijd nu en maak uw leven gemakkelijker later.
