Stap 4: elektrische
Kijkend naar de motor, was het eerste ding dat ik besefte dat het BORSTELLOZE! Terwijl ik heb gewerkt op een paar ambitieuze elektrische projecten vóór (elektrische motorfiets, elektrische auto, etc.) was dit de eerste keer dat ik had gedaan iets borstelloze. Na een beetje lezen over het onderwerp, heb ik besloten dat een fundamentele, generic, 24V 250 watt borstelloze DC-motor zou werken prima.
Mail bestelde-ik de controller en een gashendel om dit te koppelen. (De scooter al een gashendel, maar het was de verkeerde stijl voor de nieuwe snelheidsregelaar.)
Eenmaal de controller aangekomen, ik gemonteerd het binnen de scooter, het toevoegen van de juiste plooi-op de elektrische aansluitingen voor de verbinding van de motor op de controller. Ik volgde gewoon het bedradingsschema kwam met de controller, en de drie draden voor het gaspedaal ook aangesloten.
De oude gashendel werd verwijderd door de set-schroef losdraaien, en het glijdt van de greep-bar. Het nieuwe gaspedaal werd geïnstalleerd op dezelfde manier.
De scooter had ook geen batterijen. Ik kocht een paar 12Ah SLA (verzegeld lood-zuur) accu's. Deze zijn in serie voor een systeem van 24V 12AH accu geschakeld. Aan de draad in de serie, de negatieve van één batterij verbinden met het positieve van de andere, en sluit vervolgens de resterende positieve en negatieve terminals aan de snelheidsregelaar.
Ik voegde ook een 20 amp zekering tussen de batterijen en de controller.
Om te laden de batterijen, gebruik ik gewoon een kleine 12V lader die ik al had. Ik koppel de controller van de batterijen en laad de twee batterijen één tegelijk.
