Heb je een elektrische fiets? Ongetwijfeld kwam het met een lader. Uiteindelijk, moet u een andere lader, aangezien zij soms burn-out. Wat zit er in die dure doos?
De kern van een oplader voor lithiumbatterijen heet een stroomvoorziening (constante huidige) CC /CV (constante spanning). Dit zal leiden tot een constante stroom, beperkt door een vaste constante spanning. Een gemeenschappelijk en gerespecteerde merk is bedoel goed (er zijn vele anderen) en dit instructable richt zich op de voeding betekent goed NES-350.
Waarom worden dermate specifiek? Sommige wijzigingen zijn om dit in een goede lader voor uw elektrische fiets. Wij zullen richten op dit specifieke model en diagram sommige mods die het zal werken.
De eerste overweging is laadspanning. LiFePO4 (Lithium ijzerfosfaat) batterijen zijn pietluttige beesten, en willen accepteren bij bepaalde stromingen en spanning. Veel fiets batterijen gebruiken 12 van deze cellen in serie geschakeld (12S) voor een combinatie die tot ongeveer 39.6 volt (afhankelijk van de staat kosteloos) toevoegt. Maar mensen zijn stapelen van batterijen bij hogere spanningen - mijne 24 serie cellen gebruiken voor een nominale spanning van ongeveer 79.2 volt. Omdat mensen worden gebruikt om het omgaan met batterijen in veelvouden van 12, worden deze soms genoemd "36 volt" en "72 volt" batterijen, maar dat is onjuist.
LiFePO4 batterijen hebben een voltage van de werken van 2.5-3.3 volt per cel, een een veilige float rekenen spanning van 3.45 V per cel, en als de spanning boven 3.7V per cel of onder 2.1 volt stijgt zijn beschadigd. Deze batterijen zijn voorzien van elektronica ontworpen om deze limieten afdwingen door het loskoppelen van de accu of een willekeurige cel is te laag of te hoog, te hoog voltage van een geen kwijting ziet. We gaan om te bouwen van een lader dat 82,8 volt of 3.45V per cel en 24 cellen levert.
