Stap 1: Waarom geïnspireerd door een Raleigh Chopper?
Raleigh gebouwd een kopie van de chopper-achtige Schwinn Sting-Ray, het in 1966 gelanceerd in de VS, maar het was geen succes. Ze stuurden hun hoofdontwerper, Alan Oakley, naar de VS te kijken naar de jeugdmarkt. Op de vlucht naar huis trok hij het basisontwerp op de achterkant van een envelop. Bij rond deze tijd was drag racen populair in het Verenigd Koninkrijk na sommige Amerikaanse auto's had komen dan voor tentoonstellingen. De 1972 Raleigh Chopper was een hit en is nu een cult klassieke fiets. Had de brede achterband met de kleine voorkant en deze had rode lijnen op de zijwanden. Het "aap-hanger" Stuur, lange zadel en tal van chrome voltooid de look. De final touch was de chunky gear-shifter gevaarlijk geplaatst voor de zitplaats, verbonden met een 3 speed versnellingsbak. Had sommige stabiliteitsproblemen, twee mensen zou kunnen passen op de Mk1 zadel op hetzelfde moment, het was zwaar en moeilijk te rijden van lange afstanden. Echter naar een 12-jarige was het slechts de hoogte van 70 's cool.
Ik ben de laatste zelfstandige balancer losjes gebaseerd op de helikopter om verschillende redenen.
-De vorige machine (MediCycle) voor de Hackaday competitie was grote, zware en net als een motor een wielen, ontworpen voor een maximale visuele impact. Het moest met respect worden behandeld en indien u viel u zou worden gekwetst, zoals ik uit persoonlijke ervaring weet.
-Deze nieuwe machine is gebouwd met lichtheid in het achterhoofd, meer als een elektrische pedaal fiets in ontwerp.
-Het moet een lange zadel, dus u kunt de positie jezelf heen en weer langs zodat u uw gewicht op het punt van de juiste balans te laten werken. Duidelijk zou een Chopper-stijl zadel erg handig voor dit in vergelijking met een gewone fiets of eenwieler zadel.
-Het "ape hanger" Stuur ook gunstig kunnen worden gemonteerd zodat ze plakken vooruit voor het wiel om de gewichtsverdeling van de renner corrigeren, terwijl het gebruiken van de minst metalen buis om het te doen.
-Het geeft me een excuus om te zetten sommige chroom aan de achterkant van de stoel en het stuur voor een beetje van "bling".
Andere experimentele functies worden getest:
-Getande riemaandrijving om te voorkomen dat eventuele laksheid in keten tijdens het verplaatsen van vooruit naar achteruit. Werkt prima, maar om eerlijk te zijn dat ik zou enkel Kettingoverbrenging kunnen gebruiken als het doet weer, ze zouden waarschijnlijk fijn geweest.
-Vliegtuigen rang legering montageplaten voor het gehele aandrijfmechanisme weerskanten.
-DiWheel ontwerp (2 wielen een naast elkaar), maar niet zoals een Segway, zal de benen van de ruiter gaan buiten de wielen. Dit moet het relatief gemakkelijk te leren om te rijden, stabiele maken zelfs als stationaire, die kunnen draaien op de plek.
-Kan zelfs worden gezien als een radicaal verschillende "take" op het concept van een handicap-scooter.
-Lowish zithoogte dus voeten kunnen eenvoudig worden gezet op de grond als een storing.
