Stap 10: Werkelijke inactief aanpassing
Hoewel de enige foto's die ik wist te krijgen een zeer lage beeldkwaliteit hebben, is het instelbare koppeling 3 nog steeds te herkennen. Aan de uiteinden verbindt een vazal van de lente de koppeling naar de versneller positie sensor en de pin op de plaat van de gashendel. Controleer of klopt de lengte, verwijder de bar met draaiende motor. Hierdoor zal dat de gasklep plaat rust tegen de stop van de fabriek.
Nu dat de plaat tegen zijn einde is, de tegenmoer op de stationair stelschroef (#22 op stap 7) ongedaan te maken en draai de schroef tot de idle de snelheid aanbevolen in de handleiding van de winkel is. Voor de Lancia 2000 motor is het 750 RPM of 800 wanneer uitgerust met automatische versnellingsbak.
Zodra de idle op de juiste snelheid is, draai de tegenmoer zorgvuldig. Refit de linkage bar. Als RPM hoger krijgt, wartel 6 ongedaan te maken en de bar iets verlengen. Refit wanneer correct.
Deze koppeling opdrachten een gaspedaal positie sensor met een "minimale opening" switch. Sommige stationair problemen worden veroorzaakt door een slechte aanpassing van deze sensor: ervoor te zorgen dat klikken wanneer het gaspedaal wordt geopend zowat een graad. Deze aanpassing is gemaakt door simpelweg ongedaan maken van een schroef op de sensor en lichtjes draaien en aanscherping van de schroef weer.
Wanneer de aanpassing wordt gedaan, sluit u de klep stationair lucht. Dit moet verhogen RPM voor een tijdje en dan gaat het terug naar stationair baseren.
