Externe auto Starter via Bluetooth (3 / 8 stap)

Stap 3: Verzamelen van gegevens (systeem-uitgangen)

Het vereist systeem uitgangen waren een beetje makkelijker te bepalen dan de vereiste systeem ingangen. Door het loskoppelen van de USB-aansluiting aan de ontsteking, kon ik een ampèremeter gebruiken om te bepalen van de hoeveelheid stroom die door de verschillende delen van de Contactschakelaar. Dit gaf me een idee van het soort apparaten dat ik zou moeten gebruiken om te controleren de stroom die via de schakelaar van de ontsteking. Zie het schema van mijn onderhoudshandleiding voor de locatie waarop ik nam deze metingen. Hier is wat ik gevonden heb:

Stroom die door het accessoire (ACC) deel van de schakelaar: 170 mA
Stroom die door de ontsteking (IGN) deel van de schakelaar: 1.9 A
Stroom die via de Start (ST): 7,5 A

Deze waarden zijn alle benaderingen. Sommigen van hen ook wijzigen op basis van de systeembelasting. (Bijvoorbeeld als de airco ventilator was op tijdens het meten van de huidige ontsteking, de huidige waarde groter was.)

De laatste output van mijn systeem vereist was de mogelijkheid om de koppeling veiligheidsschakelaar gemalen. Om te beginnen mijn auto, moet de koppeling worden depressief. Wanneer de koppeling is depressief, gronden de koppeling veiligheidsschakelaar een pin op de Motor Control Module (ECM). Dit soort signaal maakte deze veiligheidsfunctie gemakkelijk te omzeilen--gewoon aarding deze pin op de ECM laat de motor wordt gestart. Wanneer de verbindingslijn loskoppelen en het meten van stroom via deze koppeling veiligheidsschakelaar, vond ik dat ongeveer 150 mA stromen van de ECM aan de grond wanneer de pin is geaard.