Ik had vele bronnen voor inspiratie, met inbegrip van een van de instructables voorbeelden die gebruikmaakt van een kunststof bin, slang, voorjaar en een snelle aansluiting. De eerste trailer ik bouwde ging voor minimale onderdelen tellen met behulp van een stuk van een halve inch dik vel schrapen multiplex u-vastgebout aan een zeven zestienden diameter as en banden van een kinderwagen. De kink in de kabel was gemaakt van een stuk van fiets band gewikkeld rond het handvat achterzijde mand en vastgeschroefd op de boven- en onderkant van het einde van een stuk voor conduit, dat was u-bouten aan de triplex. (zie laatste foto hieronder)
Voor de tweede trailer gebruikte ik ook een een halve inch dik stuk multiplex (drie kwart inch volgende keer) u-vastgebout aan een een halve inch as en banden van een houten drager-kar, en een twee inch caster wiel.
Mijn oorspronkelijke plan was om de bout van de leiding naar het metalen frame met loodrecht op de as (zie eerste foto van laatste stap) maar ik heb besloten dat ik alleen de traileras wilde te voeren 95% van de belasting. Anders gezegd... Ik besloot niet te bouwen een oplegger is gekoppeld waar een groot deel van de lading wordt gedragen door de achterband van de fiets. Ik gebruikte de halve inch Multiplex (nieuw) om mee te beginnen omdat het was handig, alleen nodig een trim en licht was.
De Veerstrop regeling toelaat het multiplex aan zonder buigen de leiding permanent worden herverdeeld. Het eerste stuk dat ik gebruikt had genoeg contactoppervlak samen met een lichte verschuiving hoek te houden tegen wegglijden wanneer de Veerstroppen krap waren. Ik zette een bout van het vervoer via het tweede stuk van conduit (dat was een rechte eind te passen door de PVC-buis) want het was te kort om te zorgen voor genoeg contactoppervlak met de multiplex. Hoewel aangesloten in een klein gebied verwacht ik dat de leiding zal buigen voordat de multiplex breken zal, vooral wanneer ik door drie kwart inch blad vervangen. Als de leiding bochten of de multiplex van teveel gewicht onderbrekingen heb ik mijn baan in evenwicht brengen of de beveiliging van de lading niet gedaan.
