Laten we zeggen dat we winkelen voor een barkruk (omdat die dienstig is voor deze tutorial). Vindt u twee barkrukken die je op een site zoals Etsy.com – ene Log kruk Maker wilt, LLC en ene Log kruk Builder, LLC. Beide krukken zijn van dezelfde stijl en grootte en beide krukken zijn $120. Tie-breakers zijn taai soms dus het eerste ding dat u controleren is de scheepvaart. Log kruk Maker schepen gratis, Log kruk bouwer rekent een extra $40. Dit kan lijken als een no-brainer, maar wees voorzichtig! Plotseling is er een verschil van $40 in de waarde van elke ontlasting.
Nu, zou dit wijten aan het feit dat logboek kruk Builder ruimte in een strip mall huurt terwijl Log kruk Maker is het opbouwen van zijn spullen uit zijn 2-auto garage. Of misschien Log kruk Maker zijn kosten snijdt met behulp van goedkope materialen en snijden hoeken omwille van de productiviteit terwijl Log kruk Builder maakt gebruik van hoogwaardige materialen en echt de tijd neemt om te controleren of elke ontlasting is het beste wat die hij ooit heeft gemaakt. Of, waarschijnlijker, het is een combinatie van vele factoren zoals deze.
In ieder geval IS er een reden voor het prijsverschil. Dus denk niet ooit dat je iets gratis krijgt. "Gratis verzending" kan betekenen minder van iets anders. Het punt is, ongeacht welke einde van de verkoop je op, de scheepvaart een factor is. Dus hoe u kosten die je hebt geen controle over verminderen?
Alles wat je hoeft te doen is veranderen wat u verzendt.
UPS ziet een kruk niet. Ze zien een 14 x 14 x 30" vak dat gewicht 24 kg en is reizen via vrachtwagen in vier staat lijnen en moet worden geleverd met een handtekening. Dus om te verminderen uw verzendkosten, hebt je om iets in de bovengenoemde formule. Nou, kunt u uw klant dichter aanbrengen in u zodat het slechts twee factoren die blijven de grootte en het gewicht van de doos zijn.
Gewicht is lastig. U kunt kleinere diameter materiaal maar dat is niet echt van plan te verminderen uw gewicht te extravagant en het kan de structurele duurzaamheid van uw stuk effect. Plus, als u uw vervoerder de juiste vragen, u vindt dat de grootte van de doos is het eerste wat dat ze kijken. Luchtvaartmaatschappijen gebruiken een maximum gewicht per vierkante inch bij de berekening van een verzendkosten. Dat betekent een 14 x 14 x 30" vak is toegewezen (omwille van dit voorbeeld) 40 lbs. Onze ontlasting weegt slechts 24 kg waardoor we 16 pond van zand daar mee zou kunnen gooien en het tarief zou niet veranderen. Dus ik niet gericht op het gewicht adviseren.
Kunt richten op de grootte van het vak. Dat klopt, dat ik zei "box" niet "kruk". Uw klant beslist over de grootte van de ontlasting dus nogmaals, dat is uit uw controle. De enige manier om de grootte van het vak is om het schip van de kruk "flat-vol". Dat betekent vergadering is vereist voor uw klant. De meeste klanten zijn met dat fijn als het bespaart hen geld.
Er zijn verschillende uitdagingen die je moet overwinnen om aan te passen met succes uw ontwerp als flat-verpakt.
1. de ontlasting vergadering moet eenvoudig genoeg voor onervaren klanten samen te stellen. Dat betekent besteden extra tijd aan het ontwikkelen van een systematische wijze van etikettering en verpakking van onderdelen en instructies schrijven.
2. het ontwerp van de kruk moet structurele stabiliteit te handhaven. Maar al te vaak is meubilair dat komt van de "assembly required" zo gebruiksvriendelijk dat duurzaamheid een verre kenmerk wordt gebouwd. Wees niet bang om te vragen van uw klanten worden bereid met de juiste hulpmiddelen. De meeste klanten zullen waarderen dat het duurt meer dan een inbussleutel om hem samen.
3. en tot slot, u kunt niet verwachten dat uw klanten werk te voltooien zoals schuren of het toepassen van vlek, olie, epoxy, lak, enz. Het verbergen van schroeven, bouten en gewrichten in het proces van de afwerking is een stap dat vaak vraagt een unieke vaardigheid-reeks van een bouwer, omdat deze stap zal een grote impact hebben op de cosmetische waarde van het stuk.
Deze video tutorial is over een log barkruk die ik speciaal ontworpen om deze hurtles. Het oorspronkelijke ontwerp van mijn barkrukken is een ontwerp dat ik heb is tweaken voor ongeveer drie jaar nu, en net toen ik dacht dat ik had het best mogelijk ontwerp voor schoonheid en kracht dat, kreeg ik een bestelling voor 15 krukken gebonden voor Europa. De oorspronkelijke verzendkosten verdubbeld bijna de prijs van de ontlasting. Dus nogmaals, moest ik mijn ontwerp voor deze nieuwe uitdaging aanpassen.
Hier is wat mijn ontlasting normaal uitzien.
Ik gebruik handgesneden tenons die zeer knus passen in zorgvuldig boorgaten in de benen en de onderkant van de stoel. Ik rijd lag bouten door elk been in elk uiteinde van elk spindel en ook door de zetel in de toppen van de benen. I toepassing ook premie houtlijm in ieder gat voor een duurzame duurzaamheid. Vervolgens heb ik elk gat en zand die stekkers flush op het oppervlak van de benen en de stoel. Tot slot, ik evenwicht de kruk op een vlakke bank met een ingebouwde riem schuurmachine. Wanneer het stuk voltooid is, toepassing I twee jassen van Deense olie, schuren tussen elke vacht.
Ik hou van dit ontwerp omdat het elegante en uiterst duurzaam. Het staat me toe ook om met behulp van logboeken met een verscheidenheid aan vorm en karakter. Het enige probleem: het is onmogelijk om flat-pack voor verzending. Ik niet verwachten dat mijn klanten om te rijden deze bouten, installeer zand van de stekkers en voltooi het met twee jassen van olie.
Bekijk stap voor stap hoe ik veranderd het ontwerp te bereiken van de drie punten hierboven vermeld.
1. om te elimineren de noodzaak voor stekkers in de stoel, ik sloot geraken van de tenons en ging met een zak holes schrijnwerkerij inlijsten systeem dat alle vier benen samen met de zetel houdt. Esthetisch, zijn geen behoefte aan stekkers, en de zak gaten verborgen op de achterkant van de rok. Structureel, vervangen 24 schroeven en een vierkante doos frame voor zijdelingse steun de vier lag bouten en tenons. De onverwachte luxe van deze constructie is dat de stoel kan nu worden verwijderd en vervangen heel gemakkelijk die zou handig zijn als ze beschadigd raken.
2. om te elimineren de noodzaak voor flush-geschuurd stekkers op de benen, begonnen ben ik met behulp van kleinere diameter bouten met kleinere stekkers. Esthetisch, de uitstekende stekkers zijn niet mijn favoriet maar het is een zeer typische oplossing voor de meeste stukken van meubilair (boete of log). Waardoor ze kleiner maakt ze subtieler. De hand gesneden tenons op de tussenstukken met houtlijm (dat de klant moet zich gelden) en kleinere bouten zijn structureel, nog steeds veel sterke – weliswaar niet zo sterk als de originele manier om het te doen. Een andere mogelijkheid is het maken van de stekkers dezelfde grootte diameter als de tenons op de tussenstukken en hen afronden. Dit kan leiden tot het effect dat de spindels gaan helemaal door het been uitsteken van de andere kant, en het zou u toestaan om grotere bouten gebruiken.
3. de reden u niet maken uw zand van de klant die het product is omdat de middelen voor het overspuiten van schuren. Het toepassen van een afwerking is riskant en afwerkingen kunnen worden moeilijk te vinden of overeenkomen met velen wellicht niet een locatie waar ze kunnen voltooien hun stukken en laten drogen. Elke ontlasting ik bouwen tot voltooiing vóór demontage van het voor de scheepvaart. Terwijl het volledig opgebouwd, ik evenwicht van de voeten en afmaken met Deense olie.
4. Zodra de tweede olie laag is opgedroogd, ik label voor elk onderdeel en zorgvuldig demonteren. De meubels die ik bouwen is niet gemaakt met "cookie-cut" stukken. Elk been, spindel en rok op elke ontlasting heeft een zeer specifieke manier past samen met de andere delen. Etikettering van elk onderdeel en het schrijven van de instructies die gemakkelijk zijn te begrijpen is een belangrijke laatste stap in dit proces. Het enige deel dat is verwisselbaar zetelt.
Er zijn een heleboel verschillende manieren om te bouwen om het even wat – dat is waar het artistieke gedeelte van het vaartuig in spel komt. Ik moedig u aan de ideeën die ik heb gedeeld met u in deze tutorial of gewoon de basistheorie van het nemen en uitvoeren in uw eigen richting! Ofwel manier, voel je vrij om commentaar te verlaten en vragen en ik zal mijn best doen om te reageren.
