1) foto 1 - oude uitlaat was zwaar roest-beschadigd. De hanger support was ook verroest door. (De hanger vervanging niet beschikbaar was op de auto-winkel zodat ik uiteindelijk een tijdelijke fashioning.)
2) foto 2 - de oude uitlaat was recht op het frame geroest, dus ik een Sawzall gebruikte te snijden door de buis aan weerszijden van de oude uitlaat. (Opmerking goed: de Sawzall was gooien af sommige sparks, dus heb ik een stuk dun staal tussen het snijgebied en de gastank).
3) foto's van 3-5 - ik ook verwijderd van de uitlaat en een heleboel roest uit het geschuurd. Ik gespoten dan het om, hopelijk, langzaam de resterende roest.
4) foto 6 - oude en nieuwe uitlaat vergelijking.
6) foto 7 - stutten de nieuwe uitlaat (of opknoping van een draad) was nuttig tijdens de installatie.
7) foto 8 - hier's de tijdelijke hanger, die ik ouderwets uit staal gebruikt om te hangen koker-werk. Ook voor sommige reden was er een heleboel spel tussen de pijp en de nieuwe uitlaat, die over de pijp past. Zo, shimmed ik de kloof met nagels. Het duurde een enorme ratchet te voldoende scherpen beneden de klemmen. (Hier, het wellicht de moeite waard met de auto te slaan om te zien of ze een spacer te helpen een betere pasvorm.)
