Motorfietsen zijn ook geweldig, maar moeilijker te leren om te rijden en minder wendbaar in drukke stedelijke gebieden. (Motoren zijn meestal standaard, dus je shift versnellingen, moet overwegende dat de meeste scooters hebben continue variabele transmissie d.w.z. automatische)
Houd rekening met:
De meeste nieuwe scooters hebben zeer hoge kilometerstand--100 MPG is niet ongewoon, en sommige zijn zelfs beter. Ik vond een link hier naar een bron van gedetailleerdere gegevens: http://www.greenconsumerguide.com/scoot.php
In sommige steden (als het mijne, Toronto) parkeren scooters gratis op straat parkeren van de stad. Zelfs de goedkoopste voertuig parkeren kost me ongeveer $15 gewoon te krijgen in en uit een cliënt die voldoet; Als ik ondergronds parkeren, stijgt het snel tot $25. Er zijn tal van handige plaatsen naar park de scoot. Afgelopen zomer die ik schat dat ik ongeveer $300 op parkeren opgeslagen, dat is een vrij goed rendement op de investering, gezien dat ik rijd het slechts 6 maanden van het jaar.
Nieuwere scooters hebben lage emissies. Die gebouwd aan de Europese normen zijn zeer laag, aangezien ze alleen toestaan 4-takt motoren. Een krant hier gemeld deze verrassende statistiek:
Als Amerikanen gebruikt scooters voor slechts 35 procent van hun wekelijkse rijden, ze konden, in totaal, brandstofverbruik met 53 miljoen liter per dag, ICR gevonden, onder vermelding van de gegevens van het Amerikaanse ministerie van energie verminderen. Ze kon ook het verminderen van uitstoot van kooldioxide door 147,2 miljoen kg per dag.
Plus het is leuk om de scoot, je een heleboel leuke mensen ontmoeten en als u wilt, u kunt deelnemen aan een groep scooter en deelnemen aan rally's en gaan op groep ritten.
Dit is echt nauwelijks een instructable, maar ik wilde dit perspectief toevoegen aan de groene wedstrijd.
