Stap 7: problemen oplossen
Om ervoor te zorgen dat u deze baan correct hebt gedaan, door uw handen te krijgen op een lange-Schenkel platte schroevendraaier. Met de fiets omgekeerd, draai het wiel op een hoge snelheid, en dan het blad van de schroevendraaier planten op de as moer. Plant nu uw oor op het handvat van de schroevendraaier, te gebruiken als een stethoscoop. Een milde lage rumble is aanvaardbaar, maar een "scherpe" geluiden aangeven ernstige bindende en/of beschadigde onderdelen. Een "sandy" geluid geeft aan droogte en/of besmetting. Een prominente Gegrom geeft lagers gewoon een * wee * beetje te krap. Een ideaal is een "whisking" geluid, maar zelden of nooit waargenomen in taps toelopende kogellagers ooit. Alleen verzegelde-afgedichte industrie lagers zijn dus zijdeachtige vlot.De ideale drempel voor tapered-kogellagers zoals die voor fiets hubs algemene is gewoon een * tip * strengere dan de drempel van freeplay pre-load de lagers voor verschillende benadrukt zodat ze goed dragen. Er zijn twee fiets as manometers, en hoe groter hoe beter. Als de achteras dikker dan de voorzijde is, is uw vooras in gevaar van breuk als gevolg van sommige idioot idee van verlaging van de productiekosten. Als deze met een zilveren kleur overeenkomen, ze zijn zacht staal en zijn waarschijnlijk al ontstaan en uw dropouts verder buigen. Investeren in "black steel" of Chro-Mo assen bespaart u problemen van warped/gebogen assen en zijn veel beter bestand tegen steeds "ontstaan" dan de soft-staal-versies op goedkopere hubs. Ik heb een sprong uit meer dan 50 voet hoog landde zonder beschadiging van de as helemaal. Geen commentaar op het frame of het wiel al...
Uitgelijnd dropouts bijna altijd leiden tot afgeveerde assen, en op zijn beurt invloed mislukkingen, dus op zoek naar een toekomst instructable op frame uitlijning door mij, binnenkort. Ik kan niet aanbevelen om te minimaliseren verzwakking van hen probeert om hen recht op uw eigen, want er een specifieke methode is betrokken. Een gebroken dropout terwijl paardrijden uw dag op manieren ruïneren kan u kan niet veronderstellen, dus niet eens een poging gedaan het zonder de hulp van een gekwalificeerde fiets-builder. Anderzijds te corrigeren wanneer koude-buigen metalen verzwakt ze twee keer zo veel voor elke bocht die u aanbrengt.
