Stap 7: Y-as LEAD SCREW
Des te breder de gantry op een CNC machine, des te groter de neiging van de zijkanten van de gantry om te gaan bewegen onafhankelijk van elkaar als gedreven door een enkele lood schroef in het centrum. Ik was oorspronkelijk bedoeld om de twee schroeven van de leiding naar mijn y-as om dit te voorkomen passen en ook vanwege het verwachte gewicht van de gantry vergadering, het was bedoeld om te passen van een stappenmotor op elk van deze. Nochtans, op het ontdekken hoe gemakkelijk de gantry beweegt op en neer de Lineare geleiders, besliste ik te gebruiken slechts één motor maar met een riem en riemschijf rijden naar elk leiden schroef.
Mij ben using T5 toonhoogte Aandrijfriemen en katrollen. Er zijn twee 40-tands puliies aangesloten op een schacht op mijn Stappenmotor en een katrol 20 tand op elk van de lood-schroeven. Als ik ben met behulp van 12mm, RVS, ankerstang voor mijn leiding schroeven, is de draad toonhoogte van 1,75 mm dat rond de helft van een eigen (Acme) lood schroef en dus de verhouding van de 40:20 van de katrollen zal sterk verminderen de tijd die nodig is voor de gantry om te reizen van de lengte van de machine. Elk van mijn tandriemen zijn 160 tand die geeft mij een centrum van katrol aan het centrum van katrol lengte van 124.6mm
Eerst meten het exacte centrum van de achterste rail en boor een gat van 6mm waar de stappenmotor moet worden gevestigd. U moet vervolgens een boog van de 124.6mm met behulp van een geschikte schakels scribe aan weerszijden van het geboorde gat om de positie voor elk van de lood-schroeven te vinden. Vervolgens boor een gat van 6mm op elk van de bogen die overeenkomt met de hoogte van het centrum de gantry onder spoor (13) om ervoor te zorgen dat ze beide dezelfde hoogte vanaf de onderkant van de achterste rail. Op dit punt, moet u ondersteuning van de y-as Lineare geleiders met hout en verwijder beide einde rails zodat ze kunnen worden geplaatst op de top van elkaar in de pers van een boor om de gaten worden geboord dwars door beide rails in precies dezelfde positie. Tijdelijk de achterste spoorwegen refit en trek de gantry tot het ervoor te zorgen dat de gantry onderste spoor strak tegen de achterzijde rail is en boor door de 6 mm aan weerszijden van de achterste rail gaten ter gelegenheid van de lood schroef posities op de gantry bodem rail.
Boor door beide zijden van de gantry bodem rail voor elke lead schroef met behulp van een 6mm boor vervolgens met behulp van de sjabloon (artikel E in 16g. DXF), boor de twee gaten van 6 mm of kant opent het centrum (lood schroef) tot ongeveer 16 mm dat er voldoende van goedkeuring voor de schroeven van de voorsprong wanneer gemonteerd.
Vervolgens met behulp van de sjabloon NEMA23 (G) uit de 5mm. DXF delen, past over het centrum gat aan de buitenboord kant van de achterste spoor met behulp van een tijdelijke 6mm bout door het centrum dan boor de vier montagegaten dwars door de achterste rail. Verwijder de achterste spoor en met behulp van een 38mm gat zag in de pers van de boor, een gat in de buitenboord kant van de achterste spoor aan de verhoogde baas op de stappenmotor.
Voor de volgende bewerking moet u de 22mm klem centrum adapter (J) uit de 5mm. DXF delen. De adapter past in een van de 22mm klemmen (van klemmen. DXF) vervolgens met behulp van een tijdelijke 6 mm bout in elk van de 6 mm gaten geboord op de binnenboordmotor kant van zowel voorzijde en achterzijde rails markeren de fixing bout gaten voor de klemmen. Zodra alle van de gaten zijn gemarkeerd, boor dwars door zowel de voorkant als de achterkant rails. Herhaal deze bewerking voor elk van de y-as lood schroef lagers en de as van de katrol gelet op de stappenmotor.
Vergroten van elk van de schroefgaten centrum lood in zowel cross leden en de katrol as gat inschakelen de bout voor een perforator 25mm en een gat 25mm in elk van de Kruis-leden positions.on de kant in halfpension. Ook 25mm gaten gesneden in de buiten kant van de achterzijde (motor) kruis-lid om de invoeging van de lood-schroeven aan boord.
Iedereen van de 22mm met klemmen in hun juiste posities met behulp van 6mm schroefdraad staaf dwars door elk van de voorste en achterste belangrijkste kruis-lid met behulp van metalen buis spacers binnen elk kruis-lid om te voorkomen dat de actie van de CNC-machine verstoren de muren van de Kruis-leden past.
Knippen, zowel van de 12mm ankerstang schroeven leiden tot dezelfde meting als de afstand tussen de binnenboordmotor kanten van het front en rear cross-leden plus 20mm. Met behulp van een draaibank centrum, verminderen de diameter van de schroef van de voorsprong op de voorkant tot 8mm voor een afstand van 20mm vanaf het einde en snijd een M8 x 0,9 mm pitch draad. Motor eind, verminderen tot 8mm voor een afstand van 50mm en knip de draad van een M8 daartoe ook.
Make-up een PPABD voor elke schroef voorsprong op de gantry bodem rail zoals in de afbeelding.
Als u wilt installeren de leiding schroeven, hen doorwerken in beide gaten in de achterste (motor) einde spoor dan hen draad door beide HDPE-blokken in de PPABD ervoor te zorgen dat de aanpassing blok is niet gefixeerd. Past een 22mm lager op het einde van de staaf en veilig met een moer 8mm nylock. Los van de klem op de voorzijde kruis-lid en laat het 22mm lager te gaan door het gat 25mm in het vak sectie. Hierdoor zal de schroef leiden zodat de montage (in volgorde) van een 8mm moer, een riemschijf met 20 tanden, twee meer 8mm noten, een 22mm lager en tenslotte een ander nut kunnen wissen van de achterste (motor) vak sectie en. In dit stadium moet het passen de tandriem losjes over de voorsprong schroef. Vergrendelen van de 22mm, rekening houdend met aan het einde van de schroef van de leiding met behulp van de noten van beide zijden. De positie van de lood-schroef aanpassen zodat beide lagers worden goed uitgelijnd in hun respectieve klemmen en draai de bouten van de snuifje op elke klem. Vergrendelen van de riemschijf in overeenstemming met de 40 tand riemschijf op de motoras stepper wanneer aangebracht met behulp van de noten weerszijden.
