Stap 4: Reserve Motor
Wees ervan bewust dat benzine vernederende begint zodra u de tweetakt olie met het mengen en kan vrij slecht in een paar maanden. Vervang uw gemengde gas en laat het niet in de motor of uw carb zal krijgen verstopt met smurrie.
Hier op een verschillende uitje ben ik stuurinrichting het roer met mijn voet en de buitenboordmotor met mijn been.
We hoeven niet meestal elke motor op alle behalve om in-en uitchecken van de dode lucht in de jachthaven.
Maar we voeren een reserve buitenboordmotor in één van de outrigger luiken in geval de wind sterft en de diesel conks out, terwijl we uit op het water. We hebben twee keer gebruik van de buitenboordmotor.
Dit is een Britse Seagull Model 100 gemaakt ergens tussen 1959 en 1967.
Het gaat om 5hp en heeft de grote "aak Opdringer" propeller. Het kijkt als het soort motor die een dinosaurus zou gebruiken. Deze kleine motor en grote propeller combinatie duwt de boot oke zolang er niet teveel van een tegenwind. Don't get een van deze motoren alstublieft. Krijgen een vier beroerte of een olie-geïnjecteerd twee streep op zijn minst. Deze motor is een vuile olie-lekkende olie-branden machine. Wij alleen dragen als verzekering. Onze diesel draait op biodiesel en is erg schoon.
"gordel en jarretels" een oude elektronica goeroe placht te zeggen. Ik heb ontdekt dat twee dode motoren veel nuttiger is dan slechts een zijn.
