Stap 1: De theorie
Ik vond een artikel die had een zeer goede uitleg, en de cijfers die zijn ontleend.
http://www.Maritime.org/fleetsub/elect/chap17.htm
In de eerste plaats werkt een gyro met behulp van een draaiende schijf van hoge roterende traagheid, opgedaan door het hebben van grote massa naar de rand van een schijf spinnen bij hoge RPM.
Het eerste cijfer blijkt een gratis gyro, met drie assen van vrijheid, twee op draait terwijl de derde de gyro wheel's spin as is. Een gratis as gyro houdt een gerichte constante spin as want er zijn geen krachten die op het.
Precessie is hoe een gyro weerstaat de verandering in richting. Wanneer een koppel wordt toegepast op een gyro, toepassing een precessie koppel loodrecht. Een van de meer praktische exemplaren van dit is countersteering op een motorfiets, zoals de renner agressief de balken wendingen (door te drukken op de binnenkant bar), het voorwiel genereert een koppel om te leunen de fiets in de hoek, waardoor de motorrijder van richting te veranderen zeer snel.
De tweede afbeelding ziet u het type van gyro die ik gemaakt heb; een hangende Gyro. Dit is gewoon een gratis gyro, maar met een gewicht aan de onderkant. Dit gewicht geldt een koppel om ervoor te zorgen dat de spin as is altijd horizontaal. Omdat dit koppel op een gyro wordt toegepast, geldt het op zijn beurt een precessie koppel, die de gyro rond de verticale as roteert.
De derde afbeelding ziet u hoe dit wordt gebruikt voor het maken van een gyro-kompas. Als de aarde draait, verandert de horizontale rubriek tenzij de gyro langs de dezelfde rotatie-as als de aarde wijst. De gyro probeert te volgen van de horizontale titel als gevolg van het koppel van de hangende gewicht. Zodra de gyro spin as wordt uitgelijnd met de aardas spin er is geen toegepaste koppel dat de gyro en haar rubriek stabiliseert.
