Stap 2: Toevoegen van de pneumatische schotel lifter en controle van spoel
Merk op dat de cilinder hebben zal om te kunnen draaien aan de basis zoals het strekt zich uit en trekt, zodat een rigide mount zal niet toestaan dat de koppeling te verplaatsen.
Hier ziet u 1/8 inch pijp draad aan 1/4 inch OD snelle verbinding schroefdraadpijpverbindingen gemonteerd op de luchtcilinder. 1/4 inch buis verbindt de luchtcilinder met een magneetventiel voor controle, een 5 poorts 4-wegkraan wordt gebruikt om te controleren de dubbelwerkende luchtcilinder.
De magneetklep is verbonden als dit:
Feed poort: verbonden met een lengte van de leidingen die een snelle verbinding maken heeft "" Itype passend om te paren aan de luchtslang van de compressor. Er is een "Tee" passend in deze lijn aan route lucht tot de tweede penumatic lifter gebruikt om op te heffen van de passagier alien uit de schotel later.
Normaal op (dit zou de N.C.-poort op een elektrische schakelaar) poort: is aangesloten op de lagere poort van de luchtcilinder, zodat de schotel in het verhoogde standpunt zal zijn.
Normaal gesproken is uit de poort (de N.O.-poort op een elektrische schakelaar) aangesloten op de bovenste poort van de luchtcilinder, zodat wanneer de magneetklep is geactiveerd, de schotel afdaalt.
De havens 2 uitlaat van de magneetklep zijn verbonden met stroom regelgevers voor het regelen van de snelheid waarmee de schotel verhoogt en verlaagt. Zodra de solenoïde wordt geactiveerd door 12V in dit geval, de luchttoevoer is aangesloten op de bovenste poort op de cilinder, maar om de cilinder te trekken van de lucht van de andere kant moet worden ontlucht (uitgeput). Door het beheersen van de het tarief waartegen dit gebeurt het tarief waartegen de schotel wordt verplaatst kan worden gecontroleerd.
