Dit frame was zilver bevestigingspunten met behulp van een oxy/acetyleen fakkel en mijtervormige alle buizen werden met de hand met behulp van een bestand en een hack zag. Ik maakte een eenvoudige mal uit hout om de buizen op zijn plaats houden terwijl het frame is geplakt samen. Het frame is een mix van Reynolds 531 voor de liggende achtervork, Reynolds 653 voor de bovenbuis en buis-en 731OS voor de zitbuis. De afgewerkte gewicht (niet inclusief vork) kwam in ongeveer 3,75 lbs. - niet te shabby voor een 56cm frame met een oversize bovenbuis. De lugs kwam van Henry James en de dropouts kwam van een vriend die is een frame bouwer. De uitvallers zijn soort netjes zoals ze een diepe socketed gezamenlijke voor de liggende achtervork en de staande achtervork hebben. De vork is een Torenvalk EMS Pro koolstofvezel.
Ik ben geneigd om het bouwen van mijn racefietsen met vrij ontspannen meetkunde, aangezien dat altijd goed voor mij gewerkt wordt. Ik heb een lange dijbeen en ik nodig de zetel te zitten ver terug zodat deze fiets een ontspannen zetel buis hoek - 72,5 graden heeft. De hoek van de balhoofdbuis is 73 graden en met een 56cm bovenbuis lengte ik kan krijgen een echt mooie comfortabele rit en nog steeds een goede behandeling fiets. De oversize (1.125" OD) bovenbuis maakt een groot verschil in behandeling-de oude 1" diameter top buizen voorzien in een vrij flexy fiets met deze ontspannen geometrie.
Ik heb een heleboel koolstofvezel fietsen bereden maar er is iets dat is net zo mooi over de kwaliteit van de rit van een handgemaakte stalen fiets (ik houd carbon voorvork alot.) Misschien als ik kunnen bouwen zelf een stalen cyclocross frame in de toekomst kan ik een volledige gedetailleerde instructable toont dat het gehele proces van start tot finish.
Voor meer informatie over het bouwen van uw eigen frame check out van de framebuilder forum - http://www.frameforum.org/forum3/index.php
