Howdy iedereen. Mijn auto commuter is een 2007 Chevy Aveo met ongeveer 160k op de teller. Ik kreeg een brief waarin staat dat mijn voertuig is deel van een recall-campagne die de Daytime Running Light "DRL" Module kan oververhit raken en brand. Ik extrapoleren dat deze correctie tot en met 2004-2008 model jaar geldt maar ik kan niet bepaalde.
Het NHTSA-versie is bij deze verbinding.
http://www-ODI.NHTSA.dot.gov/ACMS/CS/jaxrs/downloa...
Vanwege het feit dat GM geen schema van heeft wanneer ze zijn gonna get dit opgelost, gooide ik een brandblusser in de passagier vloer bestuur en reed op... tot vorige week wanneer mijn koplampen zou niet uit te schakelen. De klant zorg lijn werd als nutteloos als de lokale Chevy dealer was.
Er moet een manier om het uitschakelen van de dagrijlichten, als dat is de vraag of ik denk dat ik zal spelen de fuse hokey pokey. Ik eigenlijk geraden waar de module is te wijten aan de regel "In de nabijheid van de overdag actieve (DRL) Lampmodule, in de middenconsole in het instrumentenpaneel, opgewekte warmte" en dacht goed ik heb niets te verliezen en ik neem aan dat er een soort veiligheid redundantie waardoor de koplampen werken onafhankelijk van deze defecte module.
OK deze band-aid correctie duurt ongeveer 15 minuten, de enige tool vereist is een 10mm socket moersleutel of een moer stuurprogramma.
Stap 1: Kunnen we veel plezier... (record krabben) Oeps auto's niet NKOTB... Oh ja... um... sorry daarover... Verwijder voorzichtig het plastic dash panel onder de stuurkolom. Ik begon aan de rechterkant en vrijwel alleen gehouden rukte totdat het deelvenster kwam uit ik kon minder zorg over de zorgvuldige deel als de auto is gonna worden gereden om haar dood en schade aan één stuk trim plastic is niet te hoog op mijn lijst van zorgen. .
Stap 2: Verwijder de 6 x 10mm bouten (locatie gemarkeerd in de foto's) houdt een plaatwerk-paneel bloot de ECU (boven en rechts van het rempedaal) en DRL module (achter de airco en radio ruimte gemonteerd en aangeduid met een gele sticker op de foto's.) Het paneel is verwijderd door het opheffen van slighly en door het draaien van de linkerzijde eerst om te ontruimen het dash paneel in de middenconsole.
Stap 3: Haal de DRL-module. De module DRL is geïdentificeerd als degene met de gele label. Ik geraden soort uit de beschrijving in het depot terugroepen. (aangeduid in foto's, geen gereedschap nodig)
Stap 4: Test het uit. Ik heb de batterij, en begon de motor. Yaaa het omhoog in brand gestoken met geen DRL! Nu tijd om kruis mijn vingers en inschakelen van de koplampen. WOO HOO heb running lights, lage balken, Verstralers en geen van de vuilnis running licht overdag.
Stap 5: Uw dash DIS montageprocedure en het alle back-up knop omkeren. Goed alle, behalve de DRL module achtergelaten ik unplugged.
Stap 6... OH wacht um ja.
Stap 7: Aangaan instructable wedstrijd gesponsord door Ford die aangeeft van een oplossing die de GM-ingenieurs niet kon, voor een bekend probleem in hun ontwerpproces oplossen. GM als u daar bent en luisteren deze correctie een freebie, is maar dit ook de laatste GM auto is zullen we ooit eigen... Koesteren in de ironie van de situatie en ontspannen.
Alle grapje terzijde, moet dit zijn opgelost. bij de minste GM moet zitten kundig bron delen die niet smelt oververhitten of branden van auto's naar beneden. Ik hoop dat jullie allemaal hebben genoten van dit instructable en bent u één van de 218,000 mensen getroffen door dit probleem hopelijk mij uitgezonderd u sommige frustratie. Oh en zorg ervoor dat u uw tandriem elke 60 k mijl... Serieus als u niet uw auto zal sterven een vreselijke dood wanneer de pistons bash de kleppen van binnenuit.
